京都のロードバイク・クロスバイク専門店『サイクルショップエイリン丸太町店』＆グラベルロード・シクロクロス・ツーリングバイク・バイクパッキング・アウトドアグッズ『サイクルハテナ』
FEATURE特集
その一台でマルチな使い方を可能とする、おすすめの”グラベルロード”
【ロードバイク・シクロクロス・グラベル・クロスバイク 等 初心者の方もお任せください】
京都市内で営業しております
「サイクルショップEIRIN丸太町店 & サイクルハテナ 」です。
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– 目 次 –
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GRAVELROAD（グラベルロード）と当店の関わり
各大手メーカーがここ数年で積極的にラインナップに加え、急速に知名度をあげた、「グラベルロード」、「アドベンチャーロード」といったNEWスポーツサイクルカテゴリー。
ドロップハンドルを基本採用とし、ロードバイクがもつ”如何に軽く・速く・遠くまで走れるか？”という長所を持ちながら、
フレーム＆フォークには豊富なダボ穴を用意し、700x50C前後、「650Bｘ47Cロードプラス」など 近くの太いタイヤの装着が可能。
舗装路における軽快な走行性能はもちろん、林道や砂利道へのアプローチ、またバイクパッキングやパニアバッグに荷物を積んでのツーリングなど、
高速性を重視した通常のロードバイクに比べ、その一台でよりワイドかつリベラル（自由主義）な使い方が出来るという理由に、昨今多くの注目を集めております。
当ショップでは、グラベルバイクという車種が注目される以前より、
スタッフ＆ご利用いただいているお客様の多くのメインバイクが、シクロクロス主に太いタイヤの装着が可能なロードバイクでした。
ドアを開ければすぐ始まるオンロードを走り、峠を登り、旧道や林道へ向かう。
デイリーライドにはじまり、時には多くの荷物を積載して旅に出たり、キャンプに出掛けたり。
自らがスポーツバイクとそういう関わり方をし、またその流れからそういう車種をオススメし続けてきた背景ある中、
グラベルバイクの台頭からユーザー様に提案したいラインナップの幅が増えた事は大変喜ばしくあります。
ピチピチのジャージを着なくても スタイリッシュに楽しめる。
スピードの優劣よりも楽しむ事が重要。そんなマインドを持つサイクリストにとって、さらに適したカテゴリーが生まれた事は喜大変ばしいところであります。
WHAT’S GRAVEL ROAD？ / グラベルロードの説明
【はじめに】
「グラベルロード/GRAVELROAD」のグラベル/GRAVELとは砂利道の意。
所謂「砂利道でも走れるロードバイク」ということでしょう。
国土の狭い日本国内では中々にイメージし難い事ではあるのですが、アメリカなど海外では何十～何百キロ～と続く舗装されていない砂利道、ジープロードが続く道が多く存在し、
アスファルト～砂利道を含めた”ツーリング文化”が我々より更に身近にある背景があります。
スポーツサイクル黎明期から始まるツーリングにおける今までの知識・経験に加え、剛性・軽量に伴う最先端のフレーム・パーツテクノロジーが落とし込まれた、
ある種進化したツーリングカテゴリーといえましょうか。
個人的にはロードバイク、シクロクロス、MTB、クロスバイクと各ジャンルが更に細分化されつつある中、
そのマルチな使い方を可能とするグラベルロードは、スポーツサイクルの楽しみ方をもう一度原点回帰させたかのようなジャンルのように思えます。
規格/機能性～使い方
●長距離とスピードに適したドロップハンドルを採用。
●通常のロードレーサーよりもやや高めのハンドル位置でアップライトな乗車ポジショニングが可能。
●アスファルト走行における軽快性を確保しつつ、ロードバイクより太目のタイヤを採用し、舗装路だけに問わず林道など荒れた道へのアプローチも可能。
●各所に多くのダボ穴を用意。キャンプライドやバイクパッキングツーリングにも最適。
●ホイールベースを広く、BBドロップを低くしたジオメトリーを採用し、車体がふらつき難い安定性、高速巡行性を併せ持ち、快適性高いフレーム設計。
●雨天走行においても制動力が落ち難い、安定したストッピングパワーを持つディスクブレーキを採用。
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ロードバイクのような軽快性と ツーリングバイクのような安定感とタフネスさ＆安全性、MTBばりのダート走破性を併せ持つ
通勤・通学の街乗り～普段のサイクリング~1WEEKツーリング、林道へのアプローチまで、その一台であらゆるマルチな使い方に対応する ”万能型ロードバイク”
であります。
シクロクロスとの違い
太目のタイヤの装着可能なロードバイクといえばシクロクロスが思い浮かびますが、より普段使いに適している理由を紐解くにおいて重要になってくるのがジオメトリー。
上記表は、装着タイヤ幅がほぼ同じのグラベルロード（RLT9）とシクロクロス（BSB9）の二種をラインナップする数少ないブランド、NINERBIKES（＊2017モデル時）のもの。
その数値を比べてみればお分かりいただけるかと思いますが、
●チェーンステー長⇒RLT9：435ｍｍ BSB9：425ｍｍ
●BBドロップ⇒RLT9：75ｍｍ BSB9：68ｍｍ
●ヘッド角⇒RLT9：71.0 BSB9：71.5
＊53㎝サイズで比較
と、シクロクロスよりグラベルロードのほうが、低重心な乗車を可能とし、減速しにくい長距離走行/安定性に優れた設計となっております。
現時点では、各メーカーによって装着可能なタイヤ幅や規格がまちまちでありますので、ドロップハンドルを採用している事とシクロクロスにも似たロードより太目のタイヤの装着が可能という事以外に、確実にコレという定義づけが出来ない実情がありますが、
◎低スピードからの加速性を重視したシクロクロス（あくまでもレースよりに作られた）よりも、巡行性、安定性、快適性といったツーリングに適した設計
にあるという事でしょう。
また、そこにあくまでも新しいカテゴリーであるというエッセンスにおいて、
◎ツーリングに寄り過ぎずあくまでもロードバイクの軽快性を併せ持っている
という事が現時点で伺えます。
グラベルロードの選び方
前述にもありますが、各メーカーによってグラベル=砂利/林道というキーワードを提案している各モデル。
最大タイヤクリアランス主にその性能面、規格も実にバラバラであります。
あくまでもグラベル=砂利/林道をも走れる走破性を持つ事は共通として、
よりロードに近い特性を持つものはグラベルロード、
より荒れた道の走行を可能とするもの（40ｃ～50ｃ程以上のタイヤ装着可能）はアドベンチャーバイクなどと呼ばれる事もあります。
現時点でどのようなグラベルバイクを選ぶか？は、各モデルがもつ装着可能のタイヤ幅をチェックしましょう。
⇒40ｃ程までのタイヤクリアランスであれば、ロードバイクに近い加速性を持ち、殆どが舗装路/アスファルトを軽快に走行する事をメインとした使い方で、時にはよく慣れた林道/砂利道までアプローチ。
⇒45ｃやソレ以上のタイヤクリアランスであれば、ロードバイクの特性である低速からの加速性能はほどほどに、沢山の荷物を積載した長距離ツーリングや、山岳トレイルライドにもアプローチ出来る更にワイドな使い方。
といったように、自身が使いたいロケーション/それに対する使用頻度・自身が思う重要度を照らし合わせる事が最適でしょう。
個人的にはやはり海外でいうところのグラベルロードと、日本で思うところのグラベルロードでは解釈が若干違うように思います。
所謂日本でのグラベルライドと言えば、石の小さい”砂利道”ではなく、ある程度大きな石も転がる”林道”がメイン。
舗装路を経て～林道へ向かうという行程であれば、40Cぐらいのタイヤ幅が装着できるもモデルのほうが日本国内においては使い勝手良いように思いますね。
当店スタッフが選ぶオススメのグラベルバイク30選
～Original Gravel Bike～【 MAJOR TOM 】FRAME & FORK SET
福島県産KAISEI019チューブ採用 handmade in KYOTOフレームにENVEアドベンチャーフォークをセットした当店オリジナルモデル。
起伏の多い日本のフィールドを視野にシクロクロスジオメトリーを基軸とした登坂~加速性を意識した設計。
ヘビーデューティ感あるクロモリフレーム＆フォーク、650Bホイール＆タイヤを採用するグラベルツーリングバイク。
SRAM RIVAL 1コンポーネント+機械式レバーで操作する油圧ディスクブレーキ「HY･RD」を採用。
～BREEZER BIKES～INVERSION X COMP
ヘビーデューティ感あるクロモリフレーム＆フォーク、700Cホイール＆タイヤを採用するグラベルツーリング・ロードバイク。
ロングライドや大量積載 あらゆるシーンに適応するSHIMANO GRX 2×10speedドライブトレイン＆フル油圧ディスクブレーキ採用。
京都発ハンドメイドブランドE.B.Sがロウロウマウンテンワークスの谷口氏を迎えて始まった新興ブランドGROWN。
本モデルはHEYJOEはMTBの生みの親JOE・BREEZEへのメッセージ、現代版ATBとして企画されたモデル。
フレームセットとなりドロップバーで組む事も可能。
在庫セールにつき最強のコストパフォーマンス！
レイノルズ520スチールチューブにフルカーボンフォーク。シマノGRX 2x10SPEED 油圧ディスクブレーキコンポーネント採用。
この内容で20万アンダー。
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バランスの良いオールロード的性格の強かった前作に対して、グラベルライドをもっともっと楽しめるようにフレーム設計を進化：RENAGADE S4
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2024年新作発表!!【 JAMIS BIKES / ジェイミス 2024NEWモデル】が情報公開!!～RENEGADEシリーズ＆SEQUELシリーズのご紹介
筆者が知る限り大手ブランドの中で最も早くグラベルロードへアプローチしたのが、USA発ブランドGT。
第三世代となる驚異的なしなりを生むリアサス構造をもつ高性能トリプルトライアングルフレームにフロントサスペンション+ドロッパーシートポスト採を標準装備。
フロントシングルSRAM コンポーネント フル油圧ディスクブレーキを用意する、最高のグラベルレーサー。
在庫セールにつき最強のコストパフォーマンス！
（オンロード~グラベル～バイクパッキング/長距離ツーリング）グラベルバイクの魅力を多彩なロジックで提供するFUJI JARI.
前後共にスルーアクスル規格を採用した1.3のフレームにはチタンを配合する高性能アルミフレームが採用。
軽量＆高剛性のフルカーボンフォークと併せ、軽快な走行フィーリングを提供。
在庫セールにつき最強のコストパフォーマンス！
嵐の中開催された【 グラインデューロ JAPAN 2019 】ではグラインデューロカラーが発表された事で大きな話題を呼んだ「カットスロート」
限りなくMTBジオメトリーを採用した軽量フルカーボンフレームにMTB29ERタイヤ。
海外のような長いフラットダートが少ないここ日本で、日常的にガレた”林道サイクリング”に出向くジャパニーズグラベルライドにおいて、通常のグラベルバイクとは一線を画す本モデルは最適とも言えます。
流石はグラベルというワードが無かった頃より本カテゴリーに属する仕様のバイクを生んだSALSAならでは。
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身長142cm～乗車OK!貴重なスモールサイズを用意するツーリンググラベルバイク：JOURNEYER CLARIS 700C
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グラベルロード、バイクパッキングツーリング、シティークルージング、アルミフレーム+カーボンフォーク、650Bホイール採用するユーティリティーツアラー：JOURNEYER SORA 650B
自由なフィーリングで自然をより近く感じよう！グラベルライド
今最もクールなバイクイベント「GRINDURO /グラインデューロ」の前座イベント【 MADURO！/ マッデューロ！】 に参加してきました！！自転車・食・ライブ等大満足の内容でした！！
【OMM / Original Mountain Marathon 】～ LITE/BIKE 2020 at 白馬 小谷～に「サイクルハテナチーム」で出場してきました！
⇩【 グラベル 系バイク “2020モデル” 】当店取り扱いブランド ラインナップ 総まとめブログはコチラ⇩
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↓京都で営業しております「サイクルショップeirin丸太町店」＆「サイクルハテナ（別館）」はこんなお店です。↓
サイクルショップエイリン丸太町店は、京都でチェーン展開しているサイクルショップエイリングループのスポーツ車専門店です。
京都大学 同志社大学に通われる為の通学用 通勤用といった初心者向けのクロスバイクやロードバイクをはじめ、上級者向けのモデル～マニアックなイタリア製バイクやオーダーメイドなど、またそれにまつわるパーツやアパレルなどの取り扱いも積極的に行っております。
基本スポーツバイク関連商品の販売・修理を専門としていますが、一般車の修理もしっかり対応しています（eirin丸太町店でのみ対応）。
更に2018年3月からは既存店：eirin丸太町店のすぐ斜め向かいに“別館”として「サイクルハテナ」をNEWオープン！グラベルロードやツーリングバイク、それにまつわるアパレルやパーツ、バイクパッキングを始めとしたツーリング系アイテム、またキャンプグッズなど、今までの自転車屋の既成概念にとらわれることなくスタッフ自身が本音で良いと思えるアイテムをセレクト～販売もさせて頂いております。
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