当店のブログでは何度もお伝えしております「日本のグラベル事情」。

欧米とは状況が違い、グラベルへ行く=登り含め長くオンロード区間が続きます。

平坦&整理された砂利道少なく、アップダウン多い 荒れた林道が多い。

これがリアルな日本のグラベル事情の様に思います。

そこを考えると改めて 本モデルはジャストバランス。

・軽量・高剛性なフルカーボンフレーム

・キャリア＆フェンダーをスマートに取り付けれる豊富なダボ穴

・高い精度を持つSHIMANO GRX 油圧ディスクブレーキコンポ採用。フロント2段によりオンロード区間も満足いく巡行性を用意

・グラベルライドに役立つボリュームある650×47タイヤ標準採用 (700x50c装着可)

・長いヘッドチューブ長によるアップライトポジション⇒グラベル/林道の下りも安心

あの嵐のグラインデューロジャパンでも、海外からきたKONAサポートライダーが本モデルで圧勝したその通り、本モデルはかなり”使える”グラベルモデルのように思います。

-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・フルカーボンフレームを活かした快適/軽やかなアドベンチャーツーリングロード
・オンロードもオフロードも楽しめるバランスの良いパーツアッセンブル
・フルカーボンモデルには珍しい！多彩な積載に対応する豊富なアイレット
・まとめ

KONA / コナ 2021年モデルLIBRE CR (リブレ CR）

定価：￥331,000-（税別）➡販売価格：286,900円(税込315,590円)

～オフィシャルオンラインストア～

～楽天市場店～

～過去モデルのインプレはコチラ～

●サイズ(適応身長):
50(158～170cm)：完売
52(163～175cm)：完売
54(173～185cm)：ラスト1台
56(180～193cm)：完売

Into The Clouds from Kona Bikes on Vimeo.

フレームジオメトリー

	FS：FRAME SIZE	BB：BB DROP
	HA：HEAD ANGLE	FO：FORK OFFSET
	SA：SEAT ANGLE	WB：WHEEL BASE
	TT：TOP TUBE	SH：STAND OVER HEIGHT
	HT：HEAD TUBE	SK：STACK
	FC：FRONT CENTER	RH：REACH
	RC：REAR CENTER

スペック表

フルカーボンフレームを活かした快適/軽やかなアドベンチャーツーリングロード

世界中でグラベルという言葉が注目されるもっと前、ツーリングとダートをミックスした使い方に適したROVEやSUTRAといった名作バイクをラインナップし続けてきたKONA。

流石の造詣深さ、そのノウハウをフルカーボンバイクに活かしたのがこの「LIBRE」。

他社同類モデルとは一味違う。ロングツーリングにも最適な長めのヘッドチューブによるアップライトな乗車姿勢は、

日本のグラベルフィールド＝荒れた路面の下りも多く含む日本のグラベルフィールドにバランスよく使えます。

そんな安定感ある 設計を『重量軽く、高い振動吸収性、そして高い剛性という特性をもつフルカーボンフレーム』に落とし込む事によって、ファスト性能と両立。

ゆったりリラックスして走る事も、峠道をサクサク登っていく事も出来ちゃう、多様なニーズにダイレクトにコミットしてくれる一台でしょう。

オンロードもオフロードも楽しめるバランスの良いパーツアッセンブル

2020年モデルでは、700c/フロントシングル仕様でしたが、21年は再び650B/フロントダブルの仕様に戻りました◎

勿論、SHIMANO GRXになっております！

フロントシングルのシンプル性も良いですが、

グラベルに加え オンロードツーリングも視野にいれれば、より重いギアも踏める（高い巡行性）フロントダブルの有用性は充分にあります。

フロント：46/30T  & リア：11-34Tのギア設定は、フロントシングル：40T ＆ リア11-42T よりも更に軽いギアが踏めるので、

林道ライドもするし、オンロードも楽しむし。という何でもバランス良く使いたいという方にとっては良い選択肢でしょう。

標準採用されるホイールは650Bサイズ。　安定感あるツーリング用途にはピッタリです◎

最大タイヤクリアランスは700x50cなので、追々700Cホイールを用意するのもよいですね！

標準装備される WTB VENTURE はブラシの様なセンター付近のノブとサイドの大きなノブでダートが得意なタイヤなので、グラベルライドにも是非チャレンジしてみてください～

オンロードメインの場合は空気圧を高めに設定するとスルスルとスムーズに転がってくれます。

ツーリングにも実用性あり！フルカーボンモデルには珍しい多彩な積載に対応する豊富なアイレット

KONAらしいポイントがもう一つ。

フルカーボンフレームといえば、キャリア等のマウントも難点の一つですが、LIBRE CRなら大丈夫。

クロモリフレームモデル ROVE シリーズ、SUTRAシリーズ同様、豊富なアイレットが用意されております。

前後にキャリアやフェンダーをつけても良し、ユーティリティケージをつけても良さそう。

『一応、キャリアも取付できますよ』くらいのカーボンバイクは他にもありますが、ここまでガッツリやり切ってくれるのは流石KONAですね。

まとめ

フルカーボン=ファストグラベルとなると、レーサー的なパリッとしたバイクが思い浮かびますが、

軽やかな走りを提供するカーボン製ながら、グラベルの下りで安心、沢山の荷物積載するツーリングでも安定感あるジオメトリーを採用

⇒日本のフィールドでバランス良く使えるコンセプトを採用したモデルはとても希少価値あり。

パリっと速く走りたい時も対応。ノンビリ気持ち良いサイクリングの時も調子良し。

HAVE A FUN ！なフィーリングで等身大に付き合っていきたい。そんなフルカーボングラベルであるように思います。

2023も展開されましたが国内への入荷はごく僅かにより既に完売。ですが実は2022モデルのほうが圧倒的にコスパ良かったのも本モデルの旨みポイント。

54サイズ：ラスト1台となりましたので、是非！