こんにちは中西です◎

4/20まで試乗車をご用意している、ダートライドを愛する方々に話題の新作、KONA LBF!!

【～4/20 試乗車あり〼】KONA 2026 LBF｜ドロップバー史を塗り替える化け物バイク見参

先日の #ハテナサイクリング にて、激坂ヒルクライム＆グラベルライドしてきましたのでインプレッション!!

結論、「めちゃくちゃ良い」です!!

ただ、「グラベルバイクではない」ので、どんな方にオススメかも含めてご紹介します。

【実走インプレ】KONA 2026 LBF で激坂ヒルクライム＆グラベルライドしてきました。

LBFで激坂ヒルクライムは可能なのか？

激坂ヒルクライム⇒圧倒的に可能です!!

クロモリフレームにサスペンションフォーク、更にはMTB寄りのジオメトリと登りが苦手そうな要素が満点のLBF。

実際にヒルクライムするとよい意味で裏切られます。

決して重量が軽くはないLBFですが、登れてしまう一番の理由はドライブトレイン。

フロント32T/リア51T = 0.627 の超ローギアは斜度も路面状況も問わずに登れます。

ひとつ正確にお伝えしたいのは、あくまで「登れます。」ということ。

めちゃくちゃ速い訳ではなく、軽量なグラベルバイクよりは時間がかかってしまいますが、それでもこのスペックで登れてしまうのは新感覚です。

フロントサスペンションの存在も大きく、オンロードならロックアウトして軽快に、ダートの登りではサスペンションを動かす事でトラクションが掛かりスピンしにくく、粘り強く登り切ることが出来ます。

グラベルバイクなら当たり前の様に押しを選択していたテクニカルな登りセクションもクリアするのが楽しい課題に見えてきます。

他にも、67°と寝かせてはいるけれどモダンMTBほどではないヘッド角等、絶妙なMTB寄り(MTBではない)ジオメトリも「登れる」要素のひとつ。

ジオメトリ等詳しくは下記ブログも合わせてご参照ください。

【～4/20 試乗車あり〼】KONA 2026 LBF｜ドロップバー史を塗り替える化け物バイク見参

MTBの様に下り/トレイルを楽しめてしまう走行性能を持ちながら、MTBよりも全然登ることが出来る。

ロングライドというよりは、里山ライドのアプローチが捗るバイクです。

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LBFでグラベルライドはオーバースペック？

「出来る」より更に先の「楽しい」バイク。

・フロントサスペンション

・ワイドハンドル

・29×2.4のダウンカントリータイヤ

・ハードテールMTBに近いジオメトリ

グラベルを走りきる上で必要か否か？で言えば、オーバースペックと言えるかもしれません。

グラベルバイクよりも大幅に高い走破性は路面を問わずバイクコントロールに余裕を生み、怖さや危うさを消し去ってくれ、とにかく乗っていて楽しい、思わず笑ってしまうバイクです。

フロントの上げやすさもMTBの其れ。

木の根やキャンバーなどなど、半ばトレイルの様な日本のグラベルでは、フロントが上げやすいとライドが捗ります。

「サスペンションフォークが付いたグラベルバイク」とは全く違う乗りものであることが分かります。

動かしやすいバイクはとにかく楽しい!!

ちなみに華麗なフロントアップを見せてくれたナスさんはそもそもフロントアップが得意なので、めちゃくちゃ得意という訳ではない僕でもこんな感じには上げることが出来ました。

LBFはこんな人にオススメ

唯一無二、独自過ぎる立ち位置のバイクなだけに、「一体誰の為のバイク？」となるかもしれないLBF.

MTB/グラベルバイク/シクロクロス/ツーリングバイク/ロードバイク/シングルスピードと一通り所有して乗ったことがある僕が実際に乗ってみた上でオススメしたいのはこんな人↓↓

・ドロップバイクに興味はあるけどあくまでMTBの動きが好きな人

・MTBよりも里山トレイルを捗らせたい人

・グラベルバイクに乗っていて、もう一歩ディープなダートに興味を持ってしまった人

・ロングライドはロードバイクでOK、とにかくダートを思いきり楽しんでみたい人

トータルで距離よりも爽快感、達成感よりも楽しい!!そんなバイクです。

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まとめ

乗るとみんな笑顔になってしまう魔法のバイク。

グラベルと言っても海外のフラットダートとは事情が異なるトレイル寄りな日本ならではの事情を考えると、これもまたグラベルバイクと呼べるかもしれません。

4/20までは店頭にMサイズの試乗車がありますので是非体験してみてください。

当店の今期入荷分はLサイズ1台のみ。

気になる方はお見逃しなく◎ 

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