BLACK MOUNTAIN CYCLES monster cross｜理想的ハイスピード・ダートコミューター

徳永さん謹製・MONSTER CROSSカスタムバイクにBASSI BOBY BARをインストール。

欠けていたピースが埋まったかのようにしっくりきています。

ちゃんと走るバイクであること。

アクティビティだけでなく、いつもの生活を快適に過ごせること。

そしてダートライドもしっかり楽しめる自転車であること。

抑え込みの効くワイドなハンドルを手にしたことで最後の条件もしっかり対応。

理想的ハイスピード・ダートコミューターに仕上がりました。

 

 

 

 

 

 

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※下記ブログもご参考に。

京都的、アーバンコミュータとしての【BLACK MOUNTAIN CYCLES】 MONSTER CROSS

徳永さんの京都生活から導き出された答え。【BLACK MOUNTAIN CYCLES】 MONSTER CROSS

価格・スペック等詳細

BLACK MOUNTAIN CYCLES

販売価格：¥371,800（税込）

SPEC

• SPEC

  • Frame：BLACK MOUNTAIN CYCLES MONSTER CROSS V6.1（53）
  • Headset：FAIRWEATHER TANGE PS headset
  • Crank：SUGINO XCD × BLUELUG fat slim chainring（42T）
  • Brake：SHIMANO BR-T4000
  • Brake Lever：AVID FR-5
  • Shift Lever：SHIMANO SL-M3100
  • Rear Derailleur：SHIMANO DEORE RD-M531（9s）
  • Handlebar：BASSI × NITTO Bobby Bar
  • Grip：OURY Mountain V2 grip (BL special) burgundy
  • Front Rack：SOMA Lucas Mini Front Rack
  • Saddle：RITCHEY CLASSIC
  • Wheel：VELOCITY Quill × SHIMANO FH-5700 / HB-5700
  • Tire：TERAVAIL Rampart 700×42C
• 適応身長目安：170cm〜

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ロード、コミューター、グラベル…徳永さんのバイクライフ集大成

ロード、コミューター、グラベル…徳永さんのバイクライフ集大成的一台

当車体は徳永さんのバイクライフ現時点集大成的一台。

ドッペルギャンガーから始まり、オーダーロードバイクでのヒルクライムや、東京でのナイスなコミューターバイクカルチャーも通過。

京都に来てBLACK MOUNTAIN CYCLES la cabraを組み上げてからというもの、最近はダートライドにお熱。

そういった全てが満遍なく楽しめるバイクに仕上がっています。

ちゃんと走るバイクであること。

踏み込んだ時のフィーリングには結構うるさい徳永さん。

monster crossの芯ある踏みごたえはお眼鏡にかなったようです。

• 

  black mountainは、しっかりライドを本質に据えた自転車づくりに定評あり。長年ラインナップされ続けるmonster crossもそこの芯はぶれません。何でもないようでいて、乗ればわかるカチッと感！

• 

  VELOCITY QUILリムが徳永さんのコダワリポイント、ワイドかつハイト高めで、フレームの走りの良さをブーストしてくれます。タイヤはTERAVAIL RAMPART 700ｘ42C、スリックながら太目でダートもOK

生活を快適に過ごせること。

普段の足としても自転車を活用する徳永さん。スポーツではなく生活に密着した使い勝手の良さも重要なポイントです。

• 

  SOMAのフロントラックはバスケットを載せてもよし、パニアを付けても良し。

• 

  当店別注CARRADICEのパニアがお似合い。（別売り）

ダートも楽しめること

lac cabraを手にしてダートライドの魅力にもどっぷりはまった徳永さん。

ふとした拍子に面白そうな道を見つけても、迷わず飛び込んでいけるバイクであるとやっぱり嬉しい。

よりワイドなハンドルへとカスタムされ、頼もしさもグッと増しました。

• 

  エレガントかつヤンチャ、相反する二面性を持つBASSI Boby Bar。750mmと充分ワイド、ダートでの抑え込みも充分。OURYのバーガンディカラーもきれいにハマっています。

• 

  スリックでありながら42Cという太目のタイヤと、しっかり止まれるシマノ製Vブレーキを採用、ダートでも安心。

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まとめ

一台でなんでもできる究極の万能自転車、ってガラじゃないかもしれませんが、
どこにウェイトを置くべきか、ポイントはしっかり押さえてあります。

徳永さんが自身のバイクライフでリアリティを持って感じたことがしっかり反映されているからこそ、このバランスが成り立っているのでしょう。

マスプロブランドの完成車と比べれば安価なものではないかもしれません。

それでも要所要所でジャンクなパーツも盛り込んで（その加減にもご注目）コストも抑制、わかる人が見ればこのちょうど良さはしっかり感じ取っていただけるはずです。

ｶﾄﾞﾀ

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