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ただのクロスバイクじゃない!JAMIS SEQUEL S2 / S3 比較

2026.05.20 BLOG , eirin丸太町店 , JAMIS(ジェイミス) , グラベルロード , サイクルハテナ(eirin丸太町店別館)

ただのクロスバイクじゃない!JAMIS SEQUEL S2 / S3 比較。

ただのクロスバイクとしてはやや高価に感じてしまいがちなSEQUEL。

いやいやこれはそんなチンケなものではありません。

卓越した運動性能といい、先進的なダート対応ジオメトリーといい、乗ればわかる圧倒的なポテンシャルを秘めています。

当店では20%オフセール中とあって、コストパフォーマンスも最高レベルに。

上位グレードS2と、ベースグレードS3の2種がラインナップ。

その違いを解き明かしつつ、SEQUELの走りの良さに迫ってみました。

 

– 目 次 –
        1. 「スペック・価格等詳細」
        2. 「JAMIS SEQUEL、ただのクロスバイクじゃない!!」
        3. 「SEQUEL S2・S3の違い」
        4. 「まとめ」


スペック・価格等詳細

JAMIS
SEQUEL S2

通常価格¥159,500 → セール価格¥127,600(税込)

  • フレーム:REYNOLDS 520 クロモリ
  • フォーク:クロモリ
  • コンポーネント:Shimano CUES(1×10速)
  • スプロケット:11-48T

JAMIS
SEQUEL S3

通常価格¥137,500 → セール価格¥110,000(税込)

  • フレーム:4130 Chromoly
  • フォーク:4130 Chromoly
  • ドライブトレイン:1×9speed

フレームサイズ 390(15) 430(17) 470(19) 510(21) 550(23)
HA 71 71 71.5 71.5 71.5
SA 74.5 74.5 73 73 73
TT 550 583 600 615 643
HT 90 120 150 180 210
FC
RC 435 440 445 450 450
BB 70 70 65 65 60
FO 53 53 50 50 50
WB 1047 1086 1088 1109 1140
SH 706 740 777 812 849
SK 531 559 586 614 638
RH 403 428 421 427 448
適応身長 148~166 157~173 164~181 174~191 180~207

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JAMIS SEQUEL、ただのクロスバイクじゃない!!

こうみえて速い

タイヤもしっかり太目だし、フラットバーだし、その辺に転がっているクロスバイクと変わらないように見えるSEQUEL。

乗ればわかる、ちょっと笑ってしまうほど軽快な運動性能。

漕ぎ出しは軽く、ハンドリングも素直、スピードの伸びもしっかり。

とにかく乗っていて気持ちいい。

 

この乗り味の良さ、700Cと比べて小径な650Bホイール特有のフィーリングが大きな要因としてあるのは確かですが、あとはスルーアクスルが効いているのか、なんなのか。

リアセンターもどちらかというと長めの部類だし、BBドロップも普通。

ぱっと見では何が要因なのか分かりません。

JAMISはクロモリフレームの設計において卓越したノウハウがあり(グラベルロード RENEGADE S2の造形の細やかさ、実際の走りの良さがその好例)、
このSEQUELも相当こだわって作られていることはたしかです。

 


グラベルバイクとしてのポテンシャルもすごい

身長148cm~対応の最小サイズでもトップチューブ長550mm。

しっかりMTB譲りのフォワードジオメトリーが採用されています。

 

長めのフレームリーチと短めのステムを組み合わせたることで、前輪をしっかり前に出しつつ、ライダーの重心は自然な位置へ。

身体の真下に自転車があるような感覚で、下りやダートでも安心してバイクをコントロールできます。

他社クロスバイクでここまでちゃんとダートのことを考えたバイクはなかなかありません。

ぱっと思い浮かぶ対抗馬はKONAのDEWくらい?

 

  • トップチューブ上、ダウンチューブ下、フォークブレード等々ダボ穴も豊富、バイクパッキングレディ。

  • SSD:SIZE SPECIFIC DESIGNというJAMIS独自のこだわり。フレームサイズごとに乗り味を一貫させるため、細かく作り分けていることも大きな特徴

  •  

   

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SEQUEL S2・S3の違い

フレームチューブの違い。SEQUEL S2:Raynolds 520、SEQUEL S3:JAMISオリジナルチューブ

乗り味に直結するパイプ選定に差が付けられています。

乗り比べてみればレイノルズチューブ採用のS2はたしかにちょっと気持ちいい印象。

ただし、基本的なフィーリングは大きく違わないですし、S3でもしっかりSEQUELらしさは楽しめます。

 


ギア比設定に大きな違い。本格ダートライド対応のSEQUEL S2、街乗り特化のSEQUEL S3

 

SEQUEL S2:SHIMANO CUES 1×10 前40T×後11-48T  最小ギア比0.833

→本格的ダートライドにも対応するギア比。耐久性に優れたCUESコンポの採用もポイント

 

SEQUEL S3:SHIMANO ALTUS 1×9 前42Tx後11-36T 最小ギア比1.166

→かなり重めのギアレンジ。チェーンガード付きクランク含めて街乗りに最適化。

 

コンポグレードよりもギア比の違いが大きいと考えてください。

S3には1:1以下の軽いギアがありません。

街乗りオンリーや平坦基調のサイクリングであれば十分。

厳しい登りや荷物積載でのツーリングを想定するとならS2がおすすめです。

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まとめ

ただのクロスバイクとは全く異なるポテンシャルを秘めたSEQUEL。

カスタムベースとしても非常に有能、先日はMOLOCO BARをインストールしてロングツーリング仕様で納車。

その他のカスタム例もバリエーション豊か、下記ブログも合わせてご覧ください。

 

【SALE】ただの「足」ではなく、退屈な日常に「ときめき」を。【JAMIS】SEQUEL S3 2023 ちょこっとカスタムしてみました

使い方次第、カスタム次第。あらゆるニーズにこたえるフラットバーグラベル【2024年モデル】JAMIS( ジェイミス) SEQUEL S2(セクエルS2)

 

カドタ

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