※2024/3/31更新

レース機材、交通手段、スポーツのため、荷物運搬のため…

人によって自転車の位置づけは様々。

それがおもしろいところではあるのですが、きっとこの方にとっては遊びのための「おもちゃ」。

ハイク・キャンプ・けん玉etc…おもしろいことへの研ぎ澄まされた嗅覚で日々野山を楽しみつくしておられる ＠aoryzaemon2氏。

そんな方が相棒として選んだのはJAMIS SEQUEL、なるほどこれは納得のいくチョイス。

このバイクの懐の深さをこれでもかというくらい引き出したカスタム具合、「らしさ」全開でむちゃくちゃかっこいいのです。

◎カスタム詳細はこちらから

もちろんそのままでも充分楽しめる自転車こそがSEQUEL。

グラベルバイクとしてもコミューターとしてもOK。

漕げばぐっと前に出てくれる軽快な走行感も持ち味のひとつです。

【2024年モデル】JAMIS（ ジェイミス） SEQUEL S2 & S3、新色追加&マイナーチェンジで入荷！

～継続モデルのRIPTIDEカラーはこちら～

-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・フラットバーグラベルの大本命＝最強アーバンコミューター
・パーツアッセンブルについて
・カスタムで自分好みの一台に
・まとめ

モデル、価格、サイズについて

【2024年モデル】JAMIS（ジェイミス） SEQUEL S2（セクエル S2）クロモリ グラベル クロス

定価：145,000円(税込159,500円)

⇒当店販売価格：137,750円(税込151,525円)

カラー：Flatsteel, DesertStorm

サイズ(適応身長)：

15（148cm～166cm）
17（157cm～173cm）
19（164cm～181cm）
21（174cm～191cm）
23（180~207cm）

～オンラインストアはこちら～

～楽天市場店～

スペック表

※継続モデルのRIPTIDEカラー、DEOREコンポVerについてはコチラ

フラットバーグラベルの大本命＝最強アーバンコミューター

待望のニューカラー&SHIMANO CUESコンポVer.新登場！

予備知識がないと「クロスバイクとしてはちょっと高いな～」となってしまいそうなんですが、

そういうカテゴライズからはみ出しまくっているバイクこそがこのセクエル。

↑このPVだと「アドベンチャーサイクリングもできるコミューターバイク」的な見せ方になっているのですが、

どっちかというと「中身はバキバキのグラベルマシンだけど実際コミューターにも最高」ぐらいが正解だと個人的には考えています。

とりあえず太いタイヤ履かせときゃええわ的な「それ風」なものではなく、

MTBのエッセンスを取り入れたジオメトリ設計はオフロードでもがっつり遊べる仕上がり。

※画像の車体はグリップ、サドルをカスタム

それでいて太いタイヤの快適性と意外なほど軽快なその走りはアーバンコミューターとしても最強。

数年前まではクロスバイク＝廉価版ロードバイクという流れでタイヤの細いカリカリのものがもてはやされておりましたが、

僅かなスピードのアドバンテージを得るために失うものが多すぎるんじゃない？という人が増えてきました。

そういう意味で本当に万人にオススメ出来る「クロスバイク」とはまさにセクエルのようなものではないかと思います。

「クロスバイク」を再定義する可能性を秘めた最強アーバンコミューターでありながら、本格的ダートマシンでもある。

なによりこの面構え、どうしてなかなか男前じゃあありませんか。

入門クロスバイクを狙っている方はもうちょっと予算を積めばもっと快適な道が開けますし、

グラベルロードが欲しい、という方も実はフラットバーのセクエルの方がお求めやすいしニーズにも合っている可能性があるのでは？！

・MTBゆずりのオフロードジオメトリ

一般的なクロスバイクに比べトップチューブを長く設定。

登りでは力が込められて下りでは姿勢変化が少なく安定性を高めてくれます。

・しなやかなクロモリフレーム

REYNOLDS 520フレームチューブを採用。やっぱりクロモリはいいなと思わせてくれるしなやかな乗り味。

タフさもポイント、オフロードでも日常使いでもガシガシ使い倒せます。

・油圧ディスクブレーキの制動力をがっしり受け止める前後スルーアクスル仕様。

クロスバイクではほぼクイックリリースが採用されているところですが、セクエルの本格指向はこういうところに現れているのでは。

特にオフロードでその剛性を遺憾なく発揮、ホイールが撚れずガッチリしたライドフィール。

ブレーキングでホイールがズレる事も無いし、輪行時もセンター出し不要。

・ダボ穴の数々

現代的グラベルバイクでは必須となっているダボ穴の数々もしっかり装備。

リアラック、フロントラック、フェンダーなどの取付台座が用意されており、またフレームに3か所、フロントフォークの両サイドと合わせて5か所のボトルケージ台座を装備しています。キャリアorバイクパッキングスタイルでの本格的なアドベンチャーライドもスマートに適応します。

内装式ドロッパーポストにもしっかり対応。オフロードを攻めたい方にはぜひおすすめしたカスタムです。

パーツアッセンブルについて

2024年モデルからはコンポーネントにSHIMANO CUES 1X10 SPEEDを採用したことが主な変更点。

使い勝手はそのままにドライブトレインの耐久性が大きく向上しているはず！！

CUESはチェーン・スプロケット規格に既存のHG（Hyper Gride）に代わるLG（Link Gride）を採用。

特定条件下ではHGの約3倍の耐久性を誇ります。

フロント40Tシングル仕様はそのままにリアスプロケットは11-42T ⇒ 11-48T へとさらにワイドに進化。

荷物満載でも坂道を登りきることができます。

軽いタッチで握力の低い方も安心。安定した制動力を提供する油圧ディスクブレーキを採用。雨天時でもしっかり効いてくれ、街中での急な飛び出しや林道の高速ダウンヒルも安心です。

クロスバイクのスタンダード700ｘ28Cとほぼ同外径となるWTB byway 650x47Bタイヤ。

700Cよりも少し巡行性は劣りますが、出だしも軽くストップ＆ゴーの多い街中やタイヤの転がり悪いダートコースにもGOOD！

エアボリュームによってパンクリスクも少なく、段差の乗り上げも楽チン。

センタースリックパターンなのでオンロードも滑らかに転がってくれます。

オフロードでしっかり車体を抑え込める幅広ライザーバー仕様。

ダートでの操縦性でいえばドロップハンドルのグラベルロードより断然こっち。

カスタムでさらに自分好みの一台に

こうじゃないといけない、なんてマナーはありません。

＠aoryzaemon2氏の愛車のようにやりたいことをぶつけてみたら、だいたい応えてくれるのがこのSEQUEL。

 

 

 

 

 

 

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日々の裏山探検から街の散策まで、おもしろいことのニオイに敏感に遊びつくす氏のライフスタイルが反映されたかの様なバイク。

変化球カスタムのようでいてアドベンチャー&コミューターなバイクコンセプトど真ん中 。リアルな要望がギュギュっと詰まっています。

SIM WORKS  Super Yummy Tire 27.5×2.22

オフロードでもっと遊びつくすたい？タイヤをもっとぶっとくしちゃいましょう。27.5ｘ2.22インチも余裕のクリアランス。

ドロッパーポストもオフロードではめちゃくちゃ便利なアイテム。内装ワイヤールーティングにも対応してるんです。

もちろん荷物の積載もOK。バッグサポーター、【NITTO × BLUE LUG】M-1B Front rackがお似合いです。

そこかしこに散りばめられたステッカーや小物も気になるところ。

シンプルなデザインなのでトッピングは自由自在。

自分がやりたいことが分かってる人の要望にはしっかり応えてくれるし、やりたいことがわかんなくても楽しめて色々提案してくれる。

セクエルはそんなバイクです。

まとめ

フレームサイズが豊富にラインナップされ、150cm未満から190cmオーバーまで幅広い身長の方にお乗りいただけるのもポイント。

そのままでも楽しい、カスタムしてもっと楽しい。

セクエル、ほんと間違いない一台です。