【SALE】Cinelli Tutto Plus silver bootleg

チネリの歴史も自転車の楽しみも全部詰まってます

イタリア語で「全部」を意味するTUTTO。

完成車はシンプルなシングルスピード、そのまま乗ってもいいし、カスタムの幅もかなり広く取られています。

ピュアレーサーとしての第一線で活躍した頃から、ストリートカルチャーやアートとの積極的な交流まで、チネリの歴史も色濃く反映。

そんな自転車にまつわるあれこれ「全部」をまるごと楽しめるスペシャルバイクがスペシャルセールです！

オンラインでは20％オフ、¥151,360。

さらに、店頭特別価格は ¥132,000（発送不可）。

ファーストバイクとしても現実的な価格、もちろんバイクギークのカスタムベースとしても最適ではないでしょうか。

CINELLI TUTTO PLUS SILVER BOOTLEG スペック・価格等詳細

AFFINITY CYCLES
lo pro track frame

¥189,200

 セール価格¥151,360-（税込）

• SPEC

  • フレーム素材：COLUMBUS CROMOR
  • フォーク：ビンテージMTBスタイルTIG溶接フォーク
  • エンド幅：130mm（リア）
  • ハブ仕様：フリップフロップハブ／フリーコグ（18T）付属
  • タイヤクリアランス：最大45mm
  • サイズ展開：S（52）、M（54）、L（56）
  • カラー：シルバー・ブートレッグ（全1色）

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Tutto Plus silver bootleg：老舗Cinelliの培ってきたカルチャーとの交わり、その集大成

レース×カルチャー×アート、Cinelliという特異点

1948年、元プロレーサーのCino Cinelliがミラノで創業。

ステムやハンドルバーで世界的な名声を築いたコンポーネントメーカーとして出発し、エディ・メルクスやフェリーチェ・ジモンディが使い、ランス・アームストロングが世界選手権を制したステムもCinelliです。

レーシングの文脈を持ちながら、アートやサブカルチャーとの交差点に立ち続けてきたブランドでもあります。

Alessandro Pessoliのグラフィック、Keith Haringとのコラボ、MoMAへの収蔵…

「自転車とカルチャー」に真正面から取り組む、稀有な存在です。

MASH WORKの発展形、TUTTO PLUS

そのCinelliがMASH SFのオリジナルメンバー、Chas Christiansenと組んで生み出したのがMASH WORK。

サンフランシスコのストリートを毎日走るメッセンジャーの生活から生まれたフレームで、いまも中古市場で根強い人気を誇っています。

細いタイヤの競技用バイクの転用を越え、都市生活に最適化された新たなジャンルが生まれた瞬間だったといえるでしょう。

その思想を受け継ぎ、ディレイラー台座やフェンダーアイレットを加えて現代の使い方に応えるよう進化させたのがTutto Plusです。

Silver Bootlegとはなにか

シンプル、だけど超個性的なこちらのグラフィックについても少し。

1994年、都市のサブカルチャーとサイクリングが交差し始めた時代に、CinelliはBootlegというシリーズを生み出しました。

レーシング機材を街での使用に転用した、カテゴリー不明のバイクたちにインスパイアされ、
既存のレース文脈だけでは語れない「どこにも属さない」バイクを総合的にプロデュース。

それから30年。2024年にその系譜を引き継ぐ形で登場したのがSilver Bootlegです。

「何年も乗り込まれた改造バイクの群れに、自然と溶け込める」外観を目指して設計されています。

世界中の大都市の路地に無数に存在するに改造バイクたちの中に置いても、今日届いたばかりの新車に見えないオーラを放ちます。

シルバーのベースに、スプレー缶で上から吹いたような3Dデカール。

使い込むほどに経年変化が育ち、傷すら味になっていくことも想定内。

新品の状態が一番美しいバイクとは、根本的に発想が違います。

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Tutto Plus silver bootleg：そのままで、カスタムで、ずっと遊べる一台

そのままで楽しい、バランスの良いパッケージ

COLUMBUS製CROMOR、良質なクロモリパイプ、
特徴的なセグメンタルフォーク、
太いタイヤとシンプルな操作性、
そしてSILVER BOOTLEG仕様のスペシャルグラフィック。（フォークはリフレクターペイント！）

マニアックで尖ったバイクにみえますが、その実扱いやすくクロモリらしい上質な走りのTUTTO PLUS。

タイヤはママチャリ並みに太いし、ブレーキもよく効くし、ハンドリングもクイック過ぎずちょうどよいバランス。

トラックバイクでイメージされがちなピーキーさは程よく抑えられ、ファーストバイクとしても最高の仕上がり。

• 

  700ｘ35Cという太目タイヤにVブレーキ仕様。走破性も制動力も十分

• 

  バックスウィープの少ないワイドライザーバー。まずはここから自分の乗り方に合わせたカスタムもおすすめ

• 

  固定／フリー両方楽しめるフリップフロップ仕様のホイール。最初から両方のコグが付いてくるのも嬉しいポイント。
  

カスタムも楽しい、やりたいことは大体何でもできます

もちろんカスタムも楽しい。

遠くに行きたくなったら変速機を付ける事も出来るし、ラックやバスケット、泥除けをつけてもOK。

カスタムも自転車の醍醐味のひとつ、自分のライフスタイルに合わせて自転車を最適化していく過程も楽しめます。

• 

  基本はシンプルなトラックエンド、だけどディレイラーハンガーもワイヤー受けもついているのでギアード化するのもスムーズ。
  エンド幅も130mm、リムブレーキロード規格なのでホイールの選択肢にも困らないはず

• 

  タイヤクリアランスにもまだまだ余裕あり。最大700X45Cまで対応、極太タイヤでグラベルバイク的に使うのも面白そう。  

• 

  キャリア・フェンダーダボも完備
  

• 

  ハンドルカスタムがおすすめ。見た目も操作性も激変するはず。ブルムースハンドルも良く似合っています。

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まとめ

今回のセールは在庫限り。

ご存知の通り本来安売りされるようなブランドではない高嶺の花、いまこそ買い時です。

text：ｶﾄﾞﾀ