【USED】Cannondale Topstone 4 　カラー：Black , サイズ：SM

※2026/2/22更新

THEスタンダードグラベルロード、TOPSTONE。

中でもお求めやすいTopstone 4は大人気、でしたが当店在庫は完売。

しかし、この度お買い得な中古車が入荷してきました～！

●アウトフロントジオメトリーを採用しつつもやり過ぎない絶妙バランスで高い汎用性

●キャノンデール十八番のアルミフレームに、コラムまでフルカーボン製フォーク採用

●注目のグラベルコンポ microshift ADVENT X 1x10speedを採用。同クラスNo.1の11-48Tの超ワイドなギア比でどんな道にも対応

●MAX700x45Cの超ワイドタイヤクリアランス。

●フォークブレードやトップチューブ上面、ダウンチューブ下面など豊富なダボ穴

…ざっとスペックはこんな感じですが、多くの支持を集める最大の理由は乗り手も使い方も選ばないその懐の深さではないでしょうか。

ジャージでもラフな格好でも。

ダートでも舗装路でも。

スペック重視のカスタムでも雰囲気重視でも。

荷物積載でもデイリーバイクとしてでも。

あらゆる趣味嗜好を受け入れる、プレーンなルックスとトレンドを抑えた性能の好バランス。

こういう立ち位置はクロモリのバイクにも、他社大手バイクにもないものだと思います。

迷ったらTOPSTONE。

グラベル最初の一台としてほんと間違いのない選択肢です。

※TOPSTONEシリーズその他のモデルについてはこちら

【 CANNONDALE／キャノンデール 】Toptone 4（トップストーン4）

価格等詳細

～オンラインストアはこちら～

• カラー：Black
  サイズ (適応身長目安)：SM (160-175cm)
• 状態：中古 美品
  キズ箇所：ブレーキレバー左・クランク左
• 純正からの変更点：バーテープ・サドル・タイヤ

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THE・スタンダード。乗り方、服装、カスタム、なんでも受け入れるド定番グラベル

※新車参考画像　Cannondale Topstone 4 　カラー：Black , サイズ：SM

これぞグラベルロードのスタンダード。

多用途性はグラベルバイク全般の持ち味ですが、このTOPSTONEはほんとにマルチに使えるモデル。

ロード乗りの人も納得の走行性能（だってキャノンデールだし）と、グラベル＆アドベンチャーをとことん楽しみつくせる走破性と積載性を兼ね備えています。

シンプルなグラフィックのおかげか、ジャージで乗ってもビシっと決まるし、ラフな格好も似合うっていうのがまたいいんです。

カスタム例（グラフィックは現行モデルと異なる）。THOMSONのコクピット、WHITE INDUSTRIESのクランクなどシルバーパーツにディープリムホイール。趣味性の高いカスタムもよく似合う。

カスタムの幅もまた広い。

ディープリムホイールなんかのストイックな性能重視仕様も、シルバーパーツ多用したり味のある雰囲気も、どんなカスタムも難なく受け入れてくれます。

重積載仕様やデイリーバイクカスタムだってもちろんあり。

乗り手も使い方も選ばない懐深さが最大の魅力です。

※新車参考画像　MTB譲りのアウトフロントジオメトリーを採用。ダートでしっかり遊びつくせる安定感。

基本設計はダートでしっかり遊びつくせる仕様。

リーチ長めでヘッド角の寝たMTB譲りのアウトフロントジオメトリーを採用、今現在のグラベルバイクのトレンドをしっかり押さえています。

※新車参考画像　MAXで700x45Cを飲み込むワイドタイヤクリアランス

タイヤクリアランスも広く取られ、MAXで700ｘ45Cにまで対応。

乗りたい路面に合わせてタイヤチョイスの自由度は非常に高い設計。

※新車参考画像　標準タイヤは舗装路の転がりも悪路でのグリップもいい定番WTB RIDDLER 700x37C

ちなみに標準ではWTB RIDDLER 700x37Cタイヤを装備。

目の詰まったセンターノブのおかげで舗装路での転がりも良い定番グラベルタイヤ。

もちろん悪路でも定評あるグリップ力を発揮してくれます。

※新車参考画像　標準タイヤは舗装路の転がりも悪路でのグリップもいい定番WTB RIDDLER 700x37C

近年のロードバイクのトレンドを踏襲しコンパクトにまとめられた後ろ三角がペダリングを推進力にしっかり変換。

ダートじゃなくてもしっかり進んでくれる剛性感もいいところ。

硬いだけじゃなく乗り心地も◎。

縦扁平・横扁平が巧みに組み合わされたチェーンステーなどに剛性と快適性のバランスへの配慮が伺えます。

このあたりの技術力はさすがアルミで名高いキャノンデール！

※新車参考画像　フロントフォークはコラムまでフルカーボン。

コラムまでしっかりフルカーボンのフォークも魅力のひとつ。

サイドには荷物積載用のアイレットもしっかり用意されています。

もちろんフォーク以外にもたくさんダボ穴ついてますので荷物積載オプションは選びたい放題。

※新車参考画像　microshift ADVENT X仕様。

ドライブトレインはmicroshift ADVENT X。

近年注目度の高まっているコンポーネントです。

シマノと比較してシフトレバーのストローク量が結構必要だったりしますが、引き自体は軽いのでそれほど気にならず。メカメカしいシフトフィールは個人的に結構お気に入り。

※新車参考画像　フロントシングルクランクに11-48Tの超ワイドスプロケット、クラッチ付RD

ナローワイド仕様のフロントシングルクランクに組み合わされるスプロケットは11-48Tの超ワイドギア。

クラッチ付RDとともにチェーントラブルを抑制しつつどんな道にも挑んでいけることでしょう。

例えば11速までのシマノコンポだとなかなかここまでのギア比の設定は難しいところ。

登坂に自信のない初心者はもちろん、荷物積載を考えると非常にありがたいポイントです。

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まとめ

今回入荷の中古車。

タイヤがiRC BOKEN PLUS TLR 700×38cに変更、オールブラックで精悍な印象に。

塗装に若干テカリあり、美品とはいいがたいですが走りは全く問題なし。これで10万円切りの価格設定は魅力的。

※新車参考画像　

ロード乗りにも、MTBerにも、クロモリ乗りにも、冒険野郎にも、街乗り専門にも、初心者にも。

どういう使い方をしたい方は人それぞれだし、そういうのを全部受け入れてくれるバイクってなるとTopstoneは際立ってバランスの良いチョイス。

人気の理由にも納得です。

まずは完成車で乗り出して、自分のやりたいことが見えてきたらカスタムもゴリゴリ楽しんでくださーい！

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