2024年、モンスターグラベル・RADAR Xに油圧化された上位グレードRADAR X PROが新登場！

とりあえず、新スタッフ梶山氏の試乗中の表情をみていただければこのバイクがどういうものか分かっていただけるかと。

…そういうことです。

最初は半信半疑でもひと漕ぎすればたちまちトリコ。

思わず「うおーっ！」っと歓声をあげてしまう気持ち良さ。

見た目・重量の第一印象を鮮やかに裏切る軽快感、悪路をもろともしない太いタイヤの圧倒的万能感を存分に味わってもらえたはず。

RADAR Xはぼく自身お気に入りの一台。

そんな自転車に乗って誰かが楽しそうにしているのを見るのはむちゃくちゃ嬉しいし、自転車屋になりたかったのってこういう顔がみたかったからだよなあ、と改めて思いました。

油圧化によってもっともっとアクティブにライドを楽しめる確実な制動力を手に入れたPROグレード、ロー&ロングなシルエットに金属調シルバー塗装のルックスも含めてかなりそそられる一台です。

by 角田

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【2024年モデル】BREEZERBIKES (ブリーザーバイクス) RADAR X PRO（レイダーエックスプロ）

-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・MTB黎明期の初期衝動そのまま！BREEZER BIKES
・低重心の安定した乗り心地とロードライクなクセの無いハンドリング。これぞ「オールロードバイク」豊富なダボ穴も
・ロングライドや大量積載 あらゆるシーンに適応する2×10speedドライブトレイン
・巡行性能を保ちつつ、荒れた路面にも適応する700x40Cタイヤの組み合わせ
・まとめ

年式　モデル名など

【2024年モデル】BREEZERBIKES (ブリーザーバイクス) RADAR X PRO (レイダーエックスプロ)

販売価格：250,000円(税込275,000円)

～オンラインストアはこちら～

～楽天市場店～

●カラー：Raw Silver
●サイズ(適応身長):
450(160~170cm)
480(168~178cm)

フレームジオメトリー

	FS：FRAME SIZE	BB：BB DROP
	HA：HEAD ANGLE	FO：FORK OFFSET
	SA：SEAT ANGLE	WB：WHEEL BASE
	TT：TOP TUBE	SH：STAND OVER HEIGHT
	HT：HEAD TUBE	SK：STACK
	FC：FRONT CENTER	RH：REACH
	RC：REAR CENTER

MTB黎明期の初期衝動そのまま！BREEZER BIKES

BREEZERを主催するジョー・ブリーズ氏はマウンテンバイクの始祖の一人。

70年代アメリカ、ヒッピーコミュニティのお遊びで自転車で山を駆け下りるレースが始まりますが、みんなビーチクルーザー等を無理やり改造したものに乗ってはすぐに壊してしまっていました。

さらなる下りのスピードを求めてビルダー技術を持つ彼がはじめて専用設計のバイクを開発。

ここからマウンテンバイクの歴史は始まるのです。

現在のラインナップもそのころの初期衝動が詰まったまま。

ダートでヤンチャして遊び倒せるバイクばかりが揃っています。

MTBの生みの親、JOE BREEZE 氏～from BREEZERBIKES～より 当店宛てにビデオメッセージが届きました！

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道なき道を爆走する「モンスター」グラベル

安定感ある走りと色んなカスタムに対応する懐の深さが魅力のRADARシリーズですが「X」とつくバイクは全くの別物。

29X2.25インチ、MTBサイズのファットタイヤを悠々と飲み込むクリアランス、前後エンドもMTBゆずりのBOOST規格を採用。

ドロップバーMTB、モンスタークロス、モンスターグラベル、呼び方は自由ですが、とにかくそこらのグラベルバイクとは一線を画する仕上がりです。

これまたMTBゆずりのフォワードジオメトリを採用。

低重心でヘッドアングルは寝かされ、リーチは長く。

ロードに乗り慣れた人はかなり違和感をおぼえるであろうトップチューブの長さ、しかしこれがオフロードでの安定性に寄与してくれるのです。

タフな4130クロモリ製フレーム&フォーク。

正直かなりずっしりとした重量感を感じますが、この頑丈さがあの走りの軽やかさを生んでいるわけでもあります。

フォークブレードにはアイレット、荷物を積載してもヨレを感じさせません。

軽量化を求める方はテーパードコラム対応ですのでカーボンフォーク化も比較的容易です。

クリアランスを維持しつつ極限までリアセンターを詰めるためにシートチューブが湾曲した仕様。

タフな素材とがっちりした造りのリアバックがペダリングパワーをロス無く推進力に変えてくれます。

そして嫌でも目に付くダボ穴の数々。

フォークブレード、トップチューブ上、ダウンチューブ裏、果ては右シートステーにまで。

あらゆる荷物の積載方法が選び放題！

もちろんドロッパーポストにも対応しているのでさらに下りを攻めたい方はぜひカスタムを。

脳内麻薬噴出系アクションスポーツ的ライドも、淡々と長距離を走り続けるツーリングもこれ一台。

RADARも懐深くていいバイクですが、Xはまさに未知との遭遇。刺激たっぷりのバイクライフを過ごせるはず。

油圧化でさらなる高性能化。道なき道をゆくためのパーツアッセンブル

GRX油圧ディスクブレーキを採用。

無印RADAR XのHY/RD機械・油圧ハイブリッドブレーキもいいものですがやはりフル油圧には敵いません。

道なき道をもっと攻めて走りたい、そんな気持ちにしっかり応えてくれるはず。

ブレーキ同様、メインコンポーネントはシマノのグラベルシリーズGRX、1x11speedを採用。

オフロードでも確実な動作、ワイドなギアレンジでどんな激坂にも対応できます。

クランクセットはFSA Afterburner、歯数は38T。

完成車御用達がゆえに敬遠されがちな（失礼）同ブランドですが、さすがにこのあたりのグレードになるとかっこいいですねー。

削り出しの質感も良く、軽量かつ高剛性な仕上がりです。

走りのキモとなるタイヤはWTB Nineline TCS, 700 x 52c (29 x 2.25)、チューブレスレディ。

完全にMTBクラス。

太いタイヤをぶん回して進む無敵感、ぜひ味わってみてください。

これまたロード乗りの人には違和感しかないであろう超ワイドドロップバー。

フレアはわずかでズドンと幅広。

このハンドル幅がオフロード走行で効いてくるのです。

まとめ

RADAR Xシリーズ、見た目でグッときちゃったけど、こんなゴツいバイク乗りこなせるかな、そもそも要るんかな…

ご不安な方はぜひ一度お店で試乗してみてください。

笑っちゃうくらい楽しいバイクです。

あ、コレならどこでも乗って行けそう、むしろ外に連れ出してくれそうと感じていただけるはず。

より低コストで入手可能な無印RADAR X（2024年モデルニューカラーを近日ご紹介予定）もいっしょに、どうぞごひいきに～

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↓京都で営業しております「サイクルショップeirin丸太町店」＆「サイクルハテナ（別館）」はこんなお店です。↓

サイクルショップエイリン丸太町店は、京都でチェーン展開しているサイクルショップエイリングループのスポーツ車専門店です。
京都大学　同志社大学に通われる為の通学用 通勤用といった初心者向けのクロスバイクやロードバイクをはじめ、上級者向けのモデル～マニアックなイタリア製バイクやオーダーメイドなど、またそれにまつわるパーツやアパレルなどの取り扱いも積極的に行っております。
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