これまた心ときめくバイクが入荷。

ぼくたちもかつてお取り扱いしていたブリティッシュブランド・SINGULAR CYCLES（シンギュラーサイクルズ）。

ブランドを代表する29erリジッドMTBモデル、SWIFT（スウィフト）、初期型の中古車が入荷して参りました。

SWIFT＝アマツバメの名のごとくビュンビュン走るその乗り味たるや！

正直欲しいですこのバイク。

現在のグラベルバイクを先取りしたかのようなブランドの先見の明。

乗って良し、眺めて良し、コレは持っておいた方がいい！！です！！

【中古】グラベルバイクを先取りした先見の明。走り良し、見た目良しのフルリジッド29er【Singular（シンギュラー）】 SWIFT（スウィフト）

-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・グラベルバイクを先取り。早くからファットタイヤの可能性に注目したUKブランドの代表作
・モダンスペック&ちょっぴりゴージャスなパーツアッセンブル
・まとめ

モデル、価格、サイズについて

【中古】【Singular（シンギュラー）】 SWIFT（スウィフト）クロモリ フルリジッドMTB 29er グラベルバイク

販売価格：158,000円(税込173,800円)

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～楽天市場店～

●2006年創業のUKブランド・シンギュラーサイクルズ。
●早くからドロップバー＋ファットタイヤの自転車を提案するなど、冒険のためのスチール＆チタンバイクにこだわってきたブランドです。
●ファンの多いブランドですが現在日本では入手困難、その希少性も魅力。
●SWIFTはブランドを代表する29インチフルリジッドMTB、おそらく2010年代初頭の初期型。
●現行モデルとは異なり前後クイックのシンプルな仕様はカスタムベースとしてもぴったり。
●フィルウッド製のエキセントリックBBを採用し、シングル化にも対応。
●カモメハンドルと油圧ディスクブレーキ、SHIMANO DEORE 1x10SPEED コンポでアッセンブル。
●フラットバーグラベルバイクとしてお役立てください。
●10年前のバイクとは思えないシャープなハンドリングと軽快な走行感が魅力。
●状態：★★☆☆☆　傷は多めですがパッと見の印象は悪くなく、まだまだ現役！
新品交換済部品:クランク、BB、ヘッドセット以外は未使用パーツ
●キズあり箇所右ダウンチューブロゴ欠け、各所クリア層はがれ、チェーンステー傷等傷多数、左クランク先端傷

フレームジオメトリー

	FS：FRAME SIZE	BB：BB DROP
	HA：HEAD ANGLE	FO：FORK OFFSET
	SA：SEAT ANGLE	WB：WHEEL BASE
	TT：TOP TUBE	SH：STAND OVER HEIGHT
	HT：HEAD TUBE	SK：STACK
	FC：FRONT CENTER	RH：REACH
	RC：REAR CENTER

スペック表

グラベルバイクを先取り。早くからファットタイヤの可能性に注目したUKブランドの代表作

2006年にスタートしたUKブランド、SINGULAR CYCLES（シンギュラーサイクルズ）。

早くからドロップバー＋ファットタイヤの自転車を提案するなど、冒険のためのスチール＆チタンバイクにこだわってきたブランドです。

その記念すべきファーストモデルがこのSWIFT。

2006年ですよ。まだまだ26インチ全盛の時代から29erの可能性に着目していたブランド、コレだけでもかなり説得力があります。

※お取り扱い当時のブログはこちら

ファーストモデルはシングルスピードだったとのことですのでおそらく二代目か三代目のバージョンだと思われる本車。

現在もバージョンアップを重ねており、本国ではMk5までリリースされております。

下り性能が過剰なまでに高められた現代のMTBとは違い、あらゆる路面をまんべんなくこなす多目的車としての性格を色濃く残したSWIFT。

ある意味現代のグラベルバイクを大きく先取りしたようなバイクでもあります。

実際乗ってみたらこれがもう気持ち良くて。

思いのままに操れる軽やかでクイックなハンドリング、漕げばスイスイと前に出てくれます。

エキセントリックBBの採用もシンギュラーらしさのひとつ。

Phil wood製のシェルを採用し、六角レンチでチェーンテンション及びBBハイトの調整が可能。

シングルスピード化もテンショナーなしで実現出来ますし、BBハイトの変化による乗り味の違いも楽しめそう。

十年以上前&前オーナーがガシガシ愛用していた車体ではありますのでフレーム各所にはダメージがかなり見受けられます。

とはいえタフなクロモリ製、まったく問題なくお使いいただけますし、床の間の盆栽にしちゃうよりも走ってナンボのバイク。

土臭い車種でありながら他のブランドにはない気品あるネオクラシカル的佇まい。

カラーリングといい胴抜きロゴといい、ルックス面においてもかなりそそる一台です。

モダンスペック&ちょっぴりゴージャスなパーツアッセンブル

商品化にあたり一部除いてほぼ新品部品で組み上げ。

オンオフバランスよく気軽に乗れるアドベンチャーバイクに仕立ててみました。

前オーナー入魂のクリスキングのヘッドパーツはそのままに。

これも今新品買うとなると税込35200円…。

そもそももう手に入らない廃版カラーのピューター、ちょっと色褪せた具合がまたいい感じです。

リラックスした乗車姿勢を叶えるカモメ型バー。

とはいえ680mm幅と充分ワイド、ダートではしっかり抑え込みも効きます。

メインコンポーネントはSHIMANO DEORE 1X10speed。

ワイドなギア比とクラッチ付きのRDでトラブルフリーなダートレディ仕様。

この辺りは今だからできるパーツアッセンブル。

クランクセット・BBは中古ですが、しっかりナローワイド仕様です。

もちろんしっかり油圧ディスクブレーキ化。

そしてポイントはタイヤ。

 PIRELLI CINTURATO GRAVEL M 700x45Cをアッセンブル。

ルッキングッドな高級タイヤ、もちろん性能もお墨付き。

WTB STi23リムも含めチューブレス対応。

前後とも信頼性高いシマノハブというのもポイントです。

まとめ

現代のアドベンチャーバイクと比べるとダボ穴の類が全然ない、という点にはご注意を。

しかしながら優秀なバイクパッキングアイテムも出揃っている時代でもありますので荷物の積載に困る事はそうないはず。

上の画像の様に取り付け簡単な名作フロントラック、Jack The Bike Rackなんかは相性抜群。

キャンプツーリングにも十分活躍してくれることでしょう。

とはいえまずは積載なしでこの機敏な乗り味を楽しんでいただきたいところ。

ダートだけじゃなくて街中を流すだけでも幸せな気持ちになれます。

より走破性を求める方は100mmストロークのサスペンションフォークにも対応しています。（新品でOSコラムのものはなかなかないかも…）

うかうかしてるとぼくが買ってしまいそうなので、気になる方はお早めに～！

同ブランドの29erトレイルバイク・Buzzard （バザード）、未使用アウトレットフレームも実はあります。

さてどう組むか。サーリーのリジッドフォーク入れてクランカーバー、とか？？

いやいや、しっかりサスフォーク入れたら山でもまだまだ現役か？！

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