油圧ディスク採用グラベルバイク最安値!? 圧倒的ハイコストパフォーマンス【 GT / ジーティ 】GRADE AL EXPERT (グレード アロイ エキスパート) パーツ アップグレード カスタムしてご提供。
2023.09.21 2021モデル , 2022モデル , 2023モデル(NEW) , BLOG , eirin丸太町店 , グラベルロード , サイクルハテナ(eirin丸太町店別館) , ツーリングバイクその内容の良さから、既にメーカーは完売しております本モデル!
当店には、中々国内で乗れるサイズのない、、、。という高身長の方にもオススメしたい!
サイズ:55 (適応身長目安:180~190cm)の在庫ございます!
・他社にはない独自&高いテクノロジーを用意する高性能アルミフレーム(前後スルーアクスル規格採用)
・軽量&高剛性のフルカーボンフォーク
をベースに
・安定した技術の精度を提供する SHIMANO TIAGRA & GRX mix 2x10SPEEDコンポーネント
・晴天~雨天、あらゆる状況で高い制動力を発揮する 油圧ディスクブレーキ
と、ハイエンドクラス並みに高い機能面を標準用意しつつも、このプライス!!
・前後スルーアクスル規格
・フルカーボンフォークといったミドルクラス以上に必ず採用される高機能規格。
そんな高い機能面をしっかり用意しつつも、この圧倒的にお買い得なプライス!!
ハイコストパフォーマンスなGT GRADE ALLOY EXPERT(グレードアロイエキスパート)をシマノクランク+@ パーツ アップグレード カスタムしてご提供。
-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・「フローティングステイ」&「 12mmスルーアクスル規格」を導入。アメリカントップブランド「GT」の高性能アルミフレーム
・油圧ディスクブレーキ&SHIMANO TIAGRA&GRX 2x10SPEEDコンポに加え、当店オリジナルカスタムにてパーツをアップグレード
・まとめ
【 GT / ジーティ 2021~2022モデル 】GRADE AL EXPERT (グレード アロイ エキスパート) 当店オリジナルカスタムバイク
定価:200,000円(税込220,000円)
⇒当店販売価格:190,000円(税込209,000円)
●カラー:ジェイド
●サイズ(適応身長):
55(180~190cm)→限定2台!!
●グラベルロードデビューにオススメしたい全て揃ったバランスの良さ
●シートステーとシートチューブを独立させるフローティングデザインによって快適性を強化
●700x42cまで装着可能なワイドクリアランスでアドベンチャーライドにも対応
●フラットマウント/スルーアクスル仕様で今後のパーツカスタムも容易に
●トップチューブ/シートステー/フォーク横にダボ穴を追加、ユーティリティケージやキャリア取付も容易に
●当店オリジナルにてクランク&タイヤをカスタム済!!
フレームジオメトリー
フレームサイズ | HA | SA | TT | HT | FC | RC | BB | FO | WB | SH | SK | RH | 適応身長 |
420(44) 457(48) 494(51) 531(55) |
69 69 69 69 |
74.5 74.5 74.5 74.5 |
531 545 559 574 |
102 119 145 160 |
602 608 623 624 |
445 445 445 445 |
75 75 75 75 |
55 55 55 55 |
1040 10242 1057 1055 |
700 731 760 791 |
524 546 568 590 |
370 378 385 394 |
155~170 165~175 170~185 180~190 |
FS:FRAME SIZE | BB:BB DROP | |
HA:HEAD ANGLE | FO:FORK OFFSET | |
SA:SEAT ANGLE | WB:WHEEL BASE | |
TT:TOP TUBE | SH:STAND OVER HEIGHT | |
HT:HEAD TUBE | SK:STACK | |
FC:FRONT CENTER | RH:REACH | |
RC:REAR CENTER |
スペック表
ブランド | GT (ジーティー) | |
年式 | 2021年モデル | |
車種・品名 | GRADE ALLOY EXPERT (グレードアロイエキスパート) グラベルロードバイク | |
タイヤサイズ | 700x37c | |
フレームサイズ | シートチューブ長 (メーカーサイズ) |
420(44),457(48),494(51),531(55)mm |
トップチューブ長 (ホリゾンタル) |
531,545,559,574mm | |
適正身長目安 | 155~170cm,165~175,170~185,180~190cm | |
変速 | 2x10speed | |
ペダル | ||
スペック | フレーム | Grade アルミニウム、Triple Triangle フローティングシートステー、フラットマウント、テーパードヘッド、ドロッパーポスト外装対応、BSA 73mm |
フォーク | Grade カーボン、テーパードカーボンコラム、フラットマウント | |
クランクセット | SHIMANO FC-4700 48-34t ※カスタム※ | |
BB | SHIMANO | |
Fメカ | Shimano Tiagra FD-4700-F 直付 | |
Rメカ | Shimano GRX400 RD-RX400 Shadow Plus | |
シフター | Shimano Tiagra、ST-RS405 2×10スピード | |
スプロケット | Shimano HG500、11-34T、10スピード | |
ブレーキレバー | Shimano Tiagra、ST-RS405 | |
ブレーキ | Shimano Tiagra、油圧ディスク、160/140mm RT10 ローター | |
タイヤ | KENDA FLINTRIDGE、700 x 35c、チューブレスレディ ※カスタム※ | |
ホイール | リム:WTB ST i23 TCS 2.0、28h、チューブレスレディ ハブ:Formula、センターロック、(F)CL-712、12×100、(R)RXC-400、12×142 | |
ハンドル | GT DropTune RS、アルミニウム、16°フレア | |
ステム | GT、3D鍛造 アルミニウム、31.8 | |
ヘッドセット | FSA NO. 44、インテグレーテッドシールドベアリング | |
サドル | GT Pavement、スチールレール | |
シートポスト | GT アルミニウム、2ボルト |
「フローティングステイ」&「 12mmスルーアクスル規格」を導入。アメリカントップブランド「GT」の高性能アルミフレーム。
元より多くのダートバイクテクノロジーを持つMTBトップブランドというだけあって、
他社がアプローチする以前からいち早くこのグラベルカテゴリーに取り組んだアメリカンブランド「GT」。
(当時はグラベルロードという言葉もあまり出回っていなく、オールデイロード等と言われてました。他社の殆どがロードバイクに力を入れていたあの時代、唯一GTだけはドロップバーモデルをこのGRADEのみに絞っていました。昨今のグラベルバイクの人気を考えると、かなり先見の明があったのだと思います)
GTと言えばやはりこのシートステーがトップチューブまで伸ばす事で、フレームの高い剛性面に加え、リアからの突き上げを緩和すると同時に路面追従性(トラクション)効果を併せ持つ「トリプルトライアングルフレーム」が十八番と言えますが、2020年モデルからは更にその効果を向上させております。
湾曲したシートステーを、シートチューブの溶接を排除しリアエンドからトップチューブまでと、その距離を伸ばす事で大幅な”しなり”を寄与する「フローティングステー」が2020モデルより導入。
リアエンド近くからベンドした形状のチェーンステーと共に、リアから突き上げてくる路面衝撃を大幅に吸収する⇒お尻への負担を軽減すると同時に、そのしなりはダートコースの登りでも後輪が滑り難い「トラクション効果」へ寄与します。
この辺りの設計レベルの高さはMTBの分野で常にトップを走り続けるGTブランドならではですね。
あらゆる箇所に配された多くのダボ穴に加え、シートチューブ後にドロッパーシートポスト用ワイヤーガイドが用意されているのも高いポイントですね。
フレーム設計等 詳しい説明は2020年モデルインプレも是非ご覧下さいませ。
タイヤクリアランスはマックス700x42C。とファーストモデル35C時代よりも大幅に拡大。
シートステーブリッジと思しきものはフェンダー台座。片方の溶接は排除されこちらも”しなり”を生む要素。
フロントフォークはフルカーボン製(コラムまでカーボン)。メーカー公表 総重量:10.40Kg(51サイズ)という軽量性にも寄与しております。
ダボ穴は、フォーク外側、内側、エンドと3か所用意されておりますのでフェンダーやキャリアの装着もスマートに行えますね。
アシンメトリーなトップチューブのデザインも見逃せません。
油圧ディスクブレーキ&SHIMANO TIAGRA&GRX 2x10SPEEDコンポに加え、当店オリジナルカスタムにてパーツをアップグレード
当店にてオリジナルカスタムを施したお得なモデルとなっているこの車体。
最も大きな変更点はクランクセットのシマノ化です。
精度・剛性ともに申し分なく、何よりドライブトレインとして総合的にデザインされているので変則など最もスムーズな動作が可能です。
見た目としての統一感も良い感じですね◎
Tiagraのクランクセットには48-34Tのツーリング/グラベルバイクに適したチェーンリングのラインナップがありますのでダートの登りやフル積載での峠越えも得意な仕様です。
コンポーネントはTIAGRA / GRX 10速のミックス。
リア変速枚数10速となりますが、この車体のキャラクターからすれば特別大きなネガティブポイントではありませんね。
それよりもこの価格でフルシマノコンポ&油圧ディスクブレーキ標準装備は他社の同価格帯モデルと比較してもかなりお買い得!!
リアディレイラーのみGRXとする事で、ダート走行時に搭載されているスタビライザーが真価を発揮します。
普段はOFFでOKなのですが、ONにする事で振動や衝撃によるチェーン暴れをピタッと抑えてくれるんです◎
ライド中、チェーン外れに悩まされるのはかなりストレスなので、臆することなくアドベンチャーライド出来るこの機能は嬉しいですね~
もうひとつのカスタムポイントはタイヤ。
KENDA FLINTRIDGE はリーズナブルなタイヤながらチューブレスレディ対応で細かなノブがオフロードのグリップとオンロードの軽い転がりを両立してくれる名作タイヤです。
700×35c表記ですが、実寸は約39mmありますので臆することなくオフロードに飛び込みつつ、オンオフバランス良く楽しめる仕様となっています。
荷物をたくさん積んでのツーリングでもこれくらいエアボリュームがあると安定感良く安心ですね◎
GRADE ALLOY EXPERT 2021~2022 まとめ
他社にはないGTならではの高いテクノロジーを持つフレーム+フルカーボンフォークをベースに、油圧ディスクブレーキを標準採用。
前後12mmスルーアクスル規格&フラットマウントディスクブレーキ規格とトレンドの規格も外しておらず、ハイコストパフォーマンスな内容となってます◎
パーツアッセンブルのコスパだけでなく、独自技術が惜しみなく投入された道具として機能的に使えて個性的なフレームである点も見逃せません。
街乗りやデイリーなオンロードサイクリングには勿論~そのまま都会を抜けて旧道や林道へアプローチ、更により多くの荷物を積載しての本格的な長距離ツーリングやキャンプツーリングにも。何ならシクロクロスコンペにもOK!
実に多用途に活躍できるオススメの一台です。
2台限りのオリジナルカスタムが施されたスペシャルBIKE!是非このチャンスお見逃しなく~!
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サイクルショップエイリン丸太町店は、京都でチェーン展開しているサイクルショップエイリングループのスポーツ車専門店です。
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基本スポーツバイク関連商品の販売・修理を専門としていますが、一般車の修理もしっかり対応しています(eirin丸太町店でのみ対応)。
更に2018年3月からは既存店:eirin丸太町店のすぐ斜め向かいに“別館”として「サイクルハテナ」をNEWオープン!グラベルロードやツーリングバイク、それにまつわるアパレルやパーツ、バイクパッキングを始めとしたツーリング系アイテム、またキャンプグッズなど、今までの自転車屋の既成概念にとらわれることなくスタッフ自身が本音で良いと思えるアイテムをセレクト~販売もさせて頂いております。
eirin丸太町店&サイクルハテナでは、自転車に関する事なら分け隔てなく承り、お客様と共により良い自転車生活を送る事を信条として日々営業しております。
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