KONA LIBRE EL｜本物のグラベルバイクが電動化、遊びがぐっと広がります

KONA LIBRE EL｜本物のグラベルバイクが電動化、遊びがぐっと広がります

保守的な自転車乗りにとっては「逃げの選択肢」ととられがちなE-BIKEですが、LIBRE ELには違う可能性があるように感じます。

なんといってもポッと出の電動専業ブランドとは違います、E-BIKEを作らせてもKONAはKONA！

長年積み上げてきたグラベルバイクの設計ノウハウや、「どう遊ぶか」に対する深い理解。

そこにモーターという新しいオモチャが組み合わさったなら…

もう可能性しかありません。

そう、これは単純にグラベルバイクへモーターを追加しただけのモデルではなく、「遊べる範囲を広げる」ためのバイク。

登りのキツさ、荷物の積載量、体力面での不安。

ツーリング中に立ちはだかるあらゆるハードルをフラットに均し、「行きたい」「やってみたい」「遊びたい」気持ちだけでルートが選べる自由さが開けます。

距離が伸びることより、速く走れることより、「選択肢が増える」こと。これこそLIBRE ELの面白さ。

本来40～50万円するバイクですが、30万円台半ばで手に入るという圧倒的コストパフォーマンス含め、要注目の一台です。

※KONAのバイク一覧はこちらから！

– 目次 –
KONA LIBRE EL スペック・価格等詳細ベース車両・LIBREのポテンシャルの高さあってこその電動化電動×万能LIBREによって広がる遊びの幅まとめ

KONA Dr.DEWスペック・価格等詳細

KONA
LIBRE EL （Gloss Chocolate）

定価¥517,000- ⇒ 販売価格¥361,900-（税込）

KONA
LIBRE EL （Gloss Metallic Pewter）

定価¥~~349,800~~– ⇒ 販売価格¥332,310-（税込）

SPEC

フレーム：6061 アルミニウム
フォーク：Verso Full Carbon Flat Mount Disc
コンポーネント：Shimano GRX 810（11速）
ドロッパーポスト：TranzX +RAD Internal（GRXレバー操作）
ドライブユニット：Shimano DU-E6180

フレームジオメトリー

フレームサイズ	50	52
HA	70.5	70.5
SA	74	73.5
TT	543	558
HT	137	153
FC	613	623
RC	440	440
BB	75	75
FO	50	50
WB	1042	1052
SH	721	749
SK	575	590
RH	378	383
適応身長	163-168cm	168-173cm

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ベース車両・LIBREのポテンシャルの高さあってこその電動化

Eバイクにおいて大事なのは、どういう車体設計なのか、つまり何にモーターを載せたのか、ということ。
（電動パワーでなんでも解決！ってことならもう原付でいいやって話になってしまうので）

KONA LIBRE CR 2021

ということでまずはベースとなる非電動モデルLIBREについて。

アルミ（国内未入荷）・カーボンで展開されてきた軽量グラベルバイク。

いわゆるグラベルレーサーとは異なりKONAらしくツアラー的要素の強い車体設計です。

ただし、GRINDURO JAPAN 2019でのウィナーズバイクとしての実績もちゃんとあるのがミソ。

「楽しくて、しかも速い」、最高な一台です。

※LIBREについては過去のブログをご参考にしていただければ↓

《54サイズ（適応身長173～181ｃｍ）・ラスト1台SALE！》【 KONA / コナ 2021モデル】LIBRE CR（リブレCR）”フルカーボングラベルロード”

軽量かつ強靭なフレームにカーボンフォーク。

ロングホイールベースで低重心、アップライトな乗車姿勢、豊富なダボ穴。

KONAの定番グラベルROVEシリーズよりももう半歩ほどアグレッシブ。

ロングライドでも軽快、なおかつダートでも積載でもしっかり楽しみ尽くすことができる車体設計は、LIBRE ELにもしっかり継承されています。

どんな遊び方でもしっかり楽しめるコンセプトとE-BIKEは非常に相性が良い、このことは改めて強調しておきたいところ。

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電動×万能LIBREによって広がる遊びの幅

万能な車体設計に電動ユニットが組み合わさることのメリットは、ただ楽ができるということにとどまりません。

今まで「ちょっとしんどいな」と感じて避けていたことが苦でなくなり、遊び方の幅がぐっと広がってきます。

いわばLIBREの基本設計を電動化によってさらに拡張するような、非常に相性の良いマリアージュ！

アシストがパワフルかつナチュラル、だからしっかりスポーツバイク感覚

パワフルなShimano DU-E6180ユニットを搭載し、電動ママチャリとは一線を画すパワフルなアシストを実現。

ただパワフルなだけではありません。最大の特徴はアシストの自然さ。

まるで自分の脚力が急に上がったかと錯覚するリニアな反応がその持ち味、スポーツバイクに慣れ親しんだ方でも違和感なし。

我々の遊び方のベース、京都の急峻な地形のグラベルライドにおいて、このパワフルなアシストはメリット大。

林道までのアプローチの登りが楽に

楽しいグラベル林道はたいてい山の向こう側。

必ずと言っていいほどつきまとう、アプローチのオンロードでのヒルクライムがぐっと楽になります。

グラベル区間、下りだけじゃなく上りも楽しい

路面状況を読みながらダウンヒル、このスリルこそグラベルライドの醍醐味ですが、
モーターのアシスト力があれば障害物を避けながら躓かないように上手く進むテクニカルな登りが楽しめます。

もちろん下りもめちゃくちゃ楽しい！

オンロードでも転がりの良くダートではしっかりサイドノブが効くWTB VENTURE 650x47Bタイヤ。リムにはEバイクの車重を支える超頑丈なWTB HTZを採用、下りでも思いっきり攻められます。
ドロッパーポストを標準装備、下りをしっかり満喫できる仕様。ストローク長可変式になっているのでサドル高に合わせて最大限のストローク設定に調節できます。