無茶苦茶カッコイイカスタムバイクが仕上がりました！

安心・信頼を一手に担うSHIMANO、またコストパフォーマンス面を謳うブランド等で完成車に構成するのも良いですが、せっかくのハンドメイド・クロモリフレーム。

ここはちょっと思考・目線を変えてみて

“自分がもし欧米人だったら憧れのジャパンハンドメイドPANAオーダーをこうやって組んでみるかも？”的コンセプトに

アメリカンブランドパーツ等もバランス良く構成してあげれば、

手前味噌で恐縮ですが、ご覧のとおり一気に雰囲気よいバイクに仕上がりました！

日本の文化も欧米の文化もミックスされた“今の日本”ならではのオリジナリティが出たように思います。

【 PANASONIC ORDER / パナソニックオーダー 】FRCC04 ハンドメイド・クロモリロードをカスタム

パナソニックオーダーに関する他のブログはコチラ

-目次-
・モデル、価格、サイズ、オーダー内容について
・~パリ・ルーベやツールの経験を受け継いだ直系モデル。クラシカルと最新技術を融合したモダン・クラシッククロモリロード「FRCC04」の詳細~
・~FRCC04 カスタム完成車 作例~
・まとめ~

モデル、価格、サイズについて

【 PANASONIC ORDER SYSTEM / パナソニックオーダー】FRCC04 クロモリロード

メーカーサイトはコチラ

定価：191,400円（税込）～⇒当店販売価格：181,830円（税込）～

*価格はオーダー内容により変動します

～詳細ブログはコチラ～

【フレームスペック】

【オーダーステップ】

2フレームタイプを選ぶ

直付変速台座位置 ※1	A：コンパクト B：ノーマル N：直付変速台座なし
エンドタイプ	A：ストレートドロップエンド B：ショートロードエンド

※1 直付変速台座位置

直付変速台座の位置を3タイプから選べます。

●使用可能なアウターギヤ歯数

• A：コンパクトタイプ（シマノ48～51T、カンパニョーロ 48～50T）
• B：ノーマルタイプ（シマノ51～54T、カンパニョーロ 51～53T）
• N：直付変速台座なし

パリ・ルーベやツールの経験を受け継いだ直系モデル。クラシカルと最新技術を融合したモダン・クラシッククロモリロード「FRCC04」の詳細

今では考えられない事ではないでしょうか？

実にパリルーベ優勝・ツールのステージ優勝はじめ 90年代欧州レースを席巻したパナソニックオーダー（海外の方が評価高いのではないですかね？）

オランダのチームが日本ブランドからの機材供給という事例（当時はヨーロッパのブランドを使用する事が当然。それまでは考えられなかった事です）。

チームは当初かなり無謀なオーダーをパナソニックにかけたそうですが、ブランドはそれに対しぐうの音も出させ無い程完璧に応えた事は有名な話。

その当時の直径モデルでありながら、「オーバーサイズ TANGE PRESTIGEパイプ」＆「3Dリッジラグ」等を新規採用し、

ダウンチューブにΦ31.8と一回り太いパイプを起用するなどのブラッシュアップを重ね、

高い剛性・軽さ・しなやかな乗り味を更に高次元で同時に両立させたのがこのFRCC04 クロモリロード。

1”ネジ切りフォークにスレッドステム＆クロモリフォーク採用をベースにクラシカルな雰囲気。

クロモリらしいしなやかな乗り味と独特のウィップ感（英語で鞭）に加え、程よい剛性感でグイグイ前に進んでくれる走行フィーリングはやみつきになります。

正にクラシカルと最新技術を融合⇒

その当時のものをただそのままに復刻させるだけに留まらずそこにしっかり進化を加えた”ネオクラシカル クロモリロード”となります。

優れた抗張力、剛性をもつTANGEプレステージチューブ

化学成分、機械的処理、熱的処理。この鋼の強さ、硬さに影響を及ぼす、３つのファクターを絶妙にコントロールしたチューブを採用。

軽さと優れた抗張力、剛性を高バランスで実現しております。

トップ、ダウン、シートの各チューブは、力のかかる両端を厚く、中央部を薄くするダブルバテッド加工が施工。軽さと高強度、高剛性という相反する課題をクリアし、優れたバランスづくりに貢献しています。

クロモリらしいしなりの中に芯をしっかりと感じとることが出来る名作パイプです。

パナソニックオーダーに使用されるスチールパイプ

ヨーロッパプロチームによる世界一過酷なパリ～ルーベの石畳やツール・ド・フランスでの信頼と勝利から見いだした、理想の溶接温度650℃の低温銀ロー付けで溶接されます。

温度管理が極めて難しい低温ロー付け溶接というハードルをパナソニックは克服。

繊細なプレステージチューブの性能をフルに引き出すことに成功しております。

ロストワックス3Dリッジラグ

各パイプの接合部:ラグには、継ぎ目もなく、強く、造形も美しい一体成型のロストワックスラグを採用。

また本モデルには、FEMによる応力解析をベースに 力のかかる部位には肉厚を厚く、それ以外は極限まで肉厚を薄くし、軽量化と剛性のバランスを最適化する（前述のバテッド加工と同じですね）3Dリッジラグを採用。

＊上画像：ラグ上に滑らかに凹凸がほどこされています。

世界広しといえどもラグにまでここまでの施工を！すごい拘りようですね！

• 

  クロモリらしい充分な剛性感ありつつも、しなやかすぎず硬すぎず、振動吸収に優れ安定性高い直進性をもつ1”JIS オリジナルフロントフォーク。肩部分＆エンドにはロストワックスラグを採用。精度高く車輪を組付けた際に路面を正確にトレースできます。

• 

  ボトルケージ台座には、ボトルが揺れることによって発生する応力を分散させる台座補強版を用意。

FRCC04 カスタム完成車 作例

現在、完成車セットはなくフレームセット単体で販売されているFRCC04。

フレームセット：カラーオーダー＆10mm刻みのサイズオーダー出来る事に加え、各パーツをお好みでチョイス～オリジナリティある完成車にして頂けます。

今回はSHIMANO 105 2ｘ11SPEEDコンポーネントをベースに、下記パーツ類で構成。

ステム：NITTO NPステム

ハンドルバー：NITTO M106NAS

バーテープ：BTP

シートピラー：NITTO S65

サドル：SELLE ANATOMICA R2 Rubber Saddle

クランク：WHITE INDUSTRIES MR30 50×34

ホイール：MAVIC KSYRIUM SLR EXALITH 

タイヤ：VELOFLEX Corsa EVO 700x25C

良しくも悪しくも従来の所謂ジャパンブランド「PANAオーダー」イメージとは一味違った、この洗練された雰囲気がとってもお気に入り！

ホイールは今回当店で取り扱いのないマビックを採用しましたが、アメリカンブランドROLFのホイールもかなりハマりそうです！

• 

  パナソニックホームページのサンプル画像では、ハンドルにクラシカルなフォルムのNEAT MOD 185が採用されておりますが、STIレバーの取付が低い位置になる為、前傾姿勢がキツクなりがち⇒今回は同社M106NASを採用。ハンドルクランプ位置とほぼ同じ高さにレバー位置がきますのでステムを低く設定でき、車体全体のフォルムも◎◎◎。バーテープは有機的なコルク素材をベースに個性的なルックスのBTP製をチョイス。

• 

  コックピット＆コンポーネントのシルバーにあわせ、またクランクはやっぱりボルトオンタイプがカッコイイ!よねって事で、アルミ削り出しの美しいUSAブランドWHITE INDUSTRIES製をチョイス。エキストラクターの真鍮も良いアクセントに。

• 

  サドルには、クラシカルなルックスにモダンな技術をの融合させた。USAブランド Selle Anatomica R2 Rubberを採用。ラバー本来の弾力性により座り心地の良さは最上級。レザーサドルにような雰囲気あるルックスながらも革とは違って耐候性に優れており雨天時も安心。

• 

  タイヤには、しなやかさとコシのある最高の乗り味でスタッフ内でもリピーターが絶えないピュアイタリアンタイヤブランドVELOFLEX製 Corsa EVO 700x25Cを用意。チューブラータイヤと同様の作業工程で製造される本ハンドメイドタイヤ。320TPIケーシング＆熱成型されないゴム素材そのもののしなやかさからグリップ力・しなやかさは最高レベル。タイヤ＝消耗品という思考ではない方には是非トライいただきたい名作タイヤです。

まとめ

 

 

 

 

 

 

この投稿をInstagramで見る

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

「サイクルショップEIRIN丸太町店」＆「サイクルハテナ」(@eirinmaru)がシェアした投稿

10mm刻みのサイズオーダー、チャージアップなしで行える豊富なカラーチョイス、またオーダーメイドという枠では圧倒的に高いコストパフォーマンス＆はやい納期。

そして忘れてはなりません。大阪の柏原市にある自社工場にて熟練のフレームビルダーによる少人数体制で製作され世界最高峰レベルの高い品質を用意します。

また溶接だけでなく塗装面でも頭一つ抜けて高い品質を用意するパナソニックオーダー。

一本一本のフレームを自社工場にて手吹きで塗装。

最終表面に時間の経過や日射・雨風に耐候するフッ素クリアを塗装し、長期にわたり美しさを保ち、丈夫なフレーム塗装を実現します。

 

 

 

 

 

 

この投稿をInstagramで見る

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

「サイクルショップEIRIN丸太町店」＆「サイクルハテナ」(@eirinmaru)がシェアした投稿

スポーツ自転車市場は殆どが海外製。

しかしながらバブル崩壊前の頃には、海外の主要スポーツサイクルハイブランドからのOEM生産の拠点が日本国内に多くあったこと、

また日本には競輪の存在がある事も大きく影響しているかと思います、その高品質な自転車を作るイズムは今にもしっかり引き継がれており、

その中でも 国内スポ―ツサイクルカルチャーの黎明期から永続するパナソニックオーダーはその代表的なブランドの一つと言えるでしょう。

確かに海外のブランドバイクにも沢山の魅力ございますが、国内にも多くの素敵なブランドが存在します。

当店スタッフの多くがパナオーダー経験者（こちら）。

僕達が感じたその魅力をこれからも皆様にお伝えできれば幸いです！

パナソニックオーダーに関する他のブログはコチラ

【 ★ロードバイク / グラベル・ツーリング / 通学 バイク & アイテム 充実しております！ 】

↓京都で営業しておりますサイクルショップeirin丸太町店＆サイクルハテナ（別館）はこんなお店です。↓

サイクルショップエイリン丸太町店は、京都でチェーン展開しているサイクルショップエイリングループのスポーツ車専門店です。
京都大学　同志社大学に通われる為の通学用 通勤用といった初心者向けのクロスバイクやロードバイクをはじめ、上級者向けのモデル～マニアックなイタリア製バイクやオーダーメイドなど、またそれにまつわるパーツやアパレルなどの取り扱いも積極的に行っております。
基本スポーツバイク関連商品の販売・修理を専門としていますが、一般車の修理もしっかり対応しています（eirin丸太町店でのみ対応）。
更に2018年3月からは既存店：eirin丸太町店のすぐ斜め向かいに“別館”として「サイクルハテナ」をNEWオープン！グラベルロードやツーリングバイク、それにまつわるアパレルやパーツ、バイクパッキングを始めとしたツーリング系アイテム、またキャンプグッズなど、今までの自転車屋の既成概念にとらわれることなくスタッフ自身が本音で良いと思えるアイテムをセレクト～販売もさせて頂いております。
eirin丸太町店＆サイクルハテナでは、自転車に関する事なら分け隔てなく承り、お客様と共により良い自転車生活を送る事を信条として日々営業しております。