古き良きスタンダードな規格ｘモダンなロジック～ネオクラシックツーリング～【 GROWN BIKE / グロウンバイク】CODA（コーダ）フレームセット

「GROWN BIKE」に関するブログ一覧はコチラ

GROWNBIKES

自転車に対する深い造詣と、業界内外を見渡す高いアンテナ感度から生まれる各アイテムには

大手は勿論、マニアックな海外ブランドとも一味違う、独自のセンスがキラリと光るオンリーワンなセンスを感じます。

本モデルもまさにソレ。

700Cホイールに適応する国産クロモリチューブKAISEI 024を採用したオーセンティック＆シンプルなクロモリフレーム＆フォークに用意されたのは、

「カンチ・Vブレーキ台座（ディスクブレーキに比べ圧倒的にメンテナンスが楽ですね！）」＆「1″ネジ切りヘッド」「ロードエンド」といった今もなお多くの方に愛用され続ける古き良きクラシカルな規格。

そんな本モデルですが、けっして “復古”を追求するモデルという訳ではございません。

時代の移ろいに左右されないスタンダードに加えられたのは

「最大タイヤクリアランス：700x43c」「フレーム各所に配置された豊富なダボ穴」といった、グラベルバイクにも紐づかれる”モダンツーリングカルチャー”の要素。

世界中の文化系サイクリストから多くの共感を得るアメリカンブランドのような考え方に共鳴しつつも、

日本人の得意とするところではないでしょうか？そこを紐解き”らしく”作り込むハイセンスと国内ハンドメイドによる確かな技術。

正に「～自分達が欲しいモノを作る～JAPAN ガレージブランド然」としたブランド「GROWN BIKE」ならではの一本です。

-目次-
・モデル、価格、サイズについて
 ・GROWN BIKE （グロウンバイク）ブランドの紹介
 ・古き良きスタンダードな規格を主軸に、モダンなロジックを落とし込む～ネオクラシックツーリング～【CODA】】
・まとめ

モデル、価格、サイズについて

【 GROWN BIKE / グロウンバイク】CODA（コーダ）フレームセット

販売価格：￥140,800（税込）＊フレーム＋フォーク

～オフィシャルオンラインストア～

【スペック】

フレーム：KAISEI 024

サイズ（C-T）：M530mm、L560ｍｍ
ヘッドパーツ：1インチスレッド（フレーム：JIS,フォーク：ITA）
シートピラー：27.2mm
シートクランプ：31.8mm
BB：BSA 68mm
ブレーキ：V、カンチ
アクスル：F：100mm QR　R：132.5mm QR（ロード・マウンテンコンパチブル設計）
リアエンド：RDハンガー付きロードエンド
適合タイヤ（最大）：700x43c
カラー：ベージュ/ハーフマットグレー

＊エンドピン別売り：￥385（税込）/ペア

【ジオメトリー】

・想定身長の目安は L：170前半-180cm / M：165-170cm後半程度です。

GROWN BIKE （グロウンバイク）ブランドの紹介

「E.B.S KYOTO」 x 「RawLow Mountain Works」⇒ 【GROWNBIKES】

「GROWN BIKE/グロウンバイク」は、当店でも長くオススメさせて頂いておりますバイクパッキングアイテムはじめ数々の名作を生み出すバッグブランド「RawLow Mountain Works（ロウロウマウンテンワークス）」のリョウタロウ氏と

当店オリジナル「MAJORTOM」の製造を請け負って頂いている京都発ハンドメイド自転車工房「E.B.S」がタッグを組んだ日本発新鋭自転車ブランドです。

「GROWN BIKE」に関するブログ一覧はコチラ

この投稿をInstagramで見る

GROWN(@grown_bike)がシェアした投稿

最もアイコニックなモデルHey Joeはじめ、ジャパンブランドならでの繊細な感性と高いセンスを併せ持つ各アイテムには、大手マスプロブランド含め海外ブランドでは決して真似出来ないオンリーワンな価値があります。

流行に左右されない古き良きスタンダードな規格を主軸に、モダンなロジックを落とし込む～ネオクラシックツーリング～【CODA】

当店が10年程前展開していたオリジナルのROYALNORTON製シクロツーリングモデル（こちら）の進化版ともいえる本モデル「COYOTE」

KAISEI 024クロモリチューブを採用した、まさに”シンプルなスポーツバイク”というワードがぴったりくるクラシカルなホリゾンタルフレーム設計です。

そこには

◎1”ネジ切りヘッド規格/スレッドステム

◎カンチ/Vブレーキブレーキ台座

◎前後クイックレリーズ

◎シングル～ギヤードに対応するロードリアエンド（132.5ｍｍ幅！）

と、古き良き/業界で長く愛され続けるクラシカルな規格を多く採用しております。

ディスクブレーキ全盛期の昨今において、あえて「カンチブレーキorVブレーキ台座規格」を用意。自転車に造詣ある方ならご理解頂けるのではないでしょうか？ごくシンプルな構造からメンテナンスしやすく組付けしやすく壊れにくい＆輪行時も便利なカンチブレーキorVブレーキ。まだまだメリット充分あるように思います。
クラシカルバイクの代名詞と言えばこの1”ヘッド規格。またそれに伴い取付必須となるスレッドステムは、ハンドル高の調整が簡単という機能面でのメリットも◎

そんな本モデルですが、実に面白いのが、クラシカルな佇まいをベースにしつつも、決して懐古主義に留まっていないところ。

泥除け（フェンダー）の取付もOK ＆林道サイクリングへのアプローチもOKな、最大タイヤクリアランス700ｘ43C を用意しつつ、

ダウンチューブ裏や、先端に向かって絶妙にベンドする往年のツーリングバイクのようなフロントフォーク横には、バイクパッキング旅やキャンプライドにもスマートに対応する豊富なダボ穴が用意。

このあたりからは、昔ながらのツーリングバイクに留まらないグラベルバイク、モダンツーリングの見解から踏襲される今の時代ならではのブラッシュアップを各所に感じます。

本モデルはフレームセット商品です⇒組み方～使い方はユーザー様の自由！

変速仕様でも組むも良し。シングルスピードで組むも良し。ブロックタイヤでも良し。スリックタイヤでも良し。

ドロップハンドルでも良し。フラットハンドルでも良し。

トップチューブ長が長めにとられているので、握る位置が手前にくるカモメ型ハンドルや、プロムナードハンドルにも相性良しです！

パイプには日本に唯一残る国内福島県にて今もなお高品質な自転車用パイプを生み出す「KAISEI」社の「024」チューブを採用。022よりもより肉厚なパイプには強靭性に圧倒的信頼感あり◎
我々と同じ京都にて工房を構える“EBS”による自社工房にてハンドメイド溶接されたフレーム＆フォーク。

沢山の荷物積載時や街乗り/コミューターバイクとして使用する際に役立つセンタースタンド台座が標準で溶接されています。
シートチューブ後方にはなんとKOMALIGHT取付台座が用意。GROWNブランドらしい粋な拘り/個性を感じます。

林道サイクリングもOK！多くの荷物積載の際にも頼もしい最大タイヤクリアランス700ｘ43C 。そしてディスクブレーキに比べメンテナンスが容易＆故障も起き難いカンチ/Vブレーキブレーキ台座。
リアエンドは、ロード：130mm/MTB：135mm ハブ両方に適応する132.5mmを採用。またハブ軸の位置を前後に微調整出来る往年のロードエンドを採用しており、ギアードor シングルスピード仕様どちらでも組む事可能です。