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【アウトレットグラベルバイク情報】【MASI / マジィ 】 日本未入荷【2018年モデル】MASI CXGR EXPERT(CXGRエキスパート)

2021.09.22 2018モデル , BLOG , eirin丸太町店 , グラベルロード , サイクルハテナ(eirin丸太町店別館) , シクロクロス , ロードバイク , 中古自転車

先日ご紹介させて頂きましたコチラ。

【アウトレットグラベルバイク情報】オンロードも楽しい!ロードバイクジオメトリでキビキビ走るカーボングラベル【MASI / マジィ 】 日本未入荷【2018年モデル】MASI CXRC EXPERT(エキスパート)

実は現在当店にはコチラと同一のカーボンフレームを使いながらも、更にお買い得なバイクがあるんです!

-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・ロードバイクをベースとしたキビキビと走るフレームジオメトリー
・メーカー完成車とは思えない!カスタムバイクの様なこだわりのパーツアッセンブル
・まとめ

年式 モデル名など

日本未入荷アウトレット【2018年モデル】MASI(マジィ) CXGR EXPERT(CXGRエキスパート)

アウトレット販売価格:¥281,600(10%税込)

~オフィシャルオンラインストア~

~楽天市場店~

  • シクロクロスバイクに採用されているダートチューンドMC9カーボンフレームを採用
  • 軽量で自由度の高いフルカーボンフレームによる高い走行性能と未舗装路での安定感を両立
  • SRAM FORCE1x11speedを採用
  • 700x40cタイヤを標準装備、オフロードでの高い走行性能を有しながらも、オンロードの軽快さも持ち合わせたバランスの良いサイズ
  • 取り外し可能なフェンダーマウント
  • カラー:UD Carbon/Augusta Green
  • サイズ:55cm
  • 適応身長:
  • モデル年式:2018年
  • 状態:小キズあり

 

フレームジオメトリー

フレームサイズ HA SA TT HT FC RC BB FO WB SH SK RH 適応身長
550 72° 73° 560 135 425 68 45 1016 800 565 387 700x40c

 

FS:FRAME SIZE BB:BB DROP
HA:HEAD ANGLE FO:FORK OFFSET
SA:SEAT ANGLE WB:WHEEL BASE
TT:TOP TUBE SH:STAND OVER HEIGHT
HT:HEAD TUBE SK:STACK
FC:FRONT CENTER RH:REACH
RC:REAR CENTER  

スペック表

ブランド MASI (マジー)
年式 2018年モデル
車種・品名 CXGR CARBON(CXGR カーボン)
タイヤサイズ 700C
フレームサイズ シートチューブ長
(メーカーサイズ)
550mm
トップチューブ長
(ホリゾンタル)
560mm
適正身長目安 700x40c
変速 1x11speed
ペダル 無し
スペック フレーム Masi Dirt-Tuned Carbon MC9, 12mm thru-axle, Di2 Compatible, BB86, Internal Routing, Tapered Headtube
フォーク Masi Dirt-Tuned MC9 Full Carbon 1 1/8 – 1.5 Steerer, 12mm Thru-Axle, Internal Brake Routing, Flat Mount Disc & Fender Mounts.
クランクセット Praxis Works Alba, 40t Wave Tech Ring
BB Praxis Works M30 by Enduro, BB86
Fメカ
Rメカ SRAM Rival 1X Long Cage
シフター SRAM Rival HRD
スプロケット Sunrace CSRX8 11-42t 11-spd
ブレーキレバー SRAM Rival HRD
ブレーキ SRAM Rival HRD, Flat Mount
タイヤ Kenda Flintridge 700x40mm, 60tpi
ホイール リム:Brev M. 23mm internal Tubeless Compatible, Double Wall<br>
ハブ:Alloy Disc Sealed Bearing, Thru-Axle, 28h
ハンドル Brev. M Compact Adventure Bend Alloy, 12 Degree Flair, 31.8mm
ステム Brev. M 3D Forged Alloy, 31.8mm
ヘッドセット FSA No. 42, 1.5″ Tapered Sealed
サドル WTB Volt Sport
シートポスト Brev. M 3D Forged Alloy, 27.2mm

“ロードライクなジオメトリ-/軽量フルカーボンフレーム/700x40cタイヤ採用”オンロード↔グラベルの両方を楽しめるオールラウンドな設計

コチラは先日ご紹介したCXRC EXPERTと同一のフレームを使用しながらも、パーツ構成の見直し&よりオフロードライドに向けたモデル!

同じバイクでも更にグラベル向けのカスタム・楽しみ方もOKですよ!っていうバリエーションモデルですね。


タイヤにボリューム持たせて、よりオフロード・グラベルを楽しく・快適にしたい!でも、オンロードも軽く走りたい!そんな、ワガママだけど・我々も日常的に感じている日本のグラベルならではの悩みには、フルカーボンフレームは間違いなくコミットしてくれるでしょう◎

*峠を越えた先のグラベルというコースが一般的な日本のフィールドには、軽量性/加速性等軽やかな走りがやっぱり重要なんですよね。

ジオメトリーはロードバイクに近づけた加速/安定性をバランス良く取り入れたもの。グラベルツーリングよりも加速性を持ち、シクロクロスより安定感に優れたジオメトリーに反応の良いカーボンフレームの要素が加わる事で非常に使い勝手の良いバイクになってくれております。

また、特徴的な逆ベントしたフォークエンドや大きく横扁平したトップチューブ~シートステーは振動吸収を大いに助けてくれるので、林道・グラベル走行時の車体が暴れるのをおさえてくれるので、なお安心ですね♪


そのままでも充分OK!カスタムしても良し!程よいパーツアッセンブル

CXRCがよりゴージャスなパーツ構成だったのに対して、CXGRはメインコンポはSRAM FORCEのままですが、クランク/コックピットパーツで程よい内容に見直してコストダウン。

とはいえ、クランクはPRAXISWORKS ALBA 、コックピットはMASIオリジナルという事で実際に使う上でそこまで不便はないんじゃないでしょうか?

特にハンドルやサドルなんかは使う人/使い方で好みが分かれるところなので、完成車価格はお求めやすく・後はお好きな様にカスタムをっていうスタンスはとてもユーザーフレンドリーな様に思いますよ!?

なお、700x40cのタイヤクリアランスはご覧の通り。広過ぎず・狭すぎずで、CXRCと同じようにタイヤを細くするカスタムもバッチリ似合います。

逆に650Bにして、もっとワイドなタイヤを入れても楽しいかも!タイヤの重さを感じさせず、軽やかに走ってくれる事でしょう!


まとめ

ロードバイクの様に軽やかに走りたい・でも林道・グラベルライドも楽しみたいっていう要望にピッタリ合わせたコンセプトのフレームをよりダート向けにアッセンブルしなおしたCXGR EXPERT。

MASIは老舗イタリアンブランドという事もあって、ロードバイクなんかのイメージも強めですが、実は本モデル以外にもシクロクロス/グラベルロード等々も長らくラインナップしているグラベルツーリングのジャンルでもオススメのブランドでもあります。

前回ご紹介のCXRCと同じく日本未発売モデル/一台限りなので、他人と被る事も中々無いであろう貴重な1台!お見逃しなく!





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