Flyway C GRX 610  Mサイズ 試乗車（国内未展開モデル）

SALSA CYCLES Flyway｜【実走インプレ】期待以上。新世代のカーボングラベルはすごかった！

SALSAの新型カーボングラベル・Flyway。

試乗車をしばらくお借りして乗り込んでみましたが、すごかった。

オンロードでグイグイ漕げばどんどん伸びる軽やかなスピード感。

タイヤの空気圧設定を疑ってしまうほどの快適性。

ワイドタイヤと路面追従性による悪路走破性。

すべて兼ね備えた究極の一台があるとすれば間違いなくそのひとつと言えましょう。

乗ればわかるSALSAの魅力を体現するFlyway、実走インプレをお届けします。

SALSA CYCLES Flyway スペック・価格等詳細

販売価格：¥550,000-（税込）

• SPEC

  • フレーム：Flyway Carbon Deluxe（超高弾性カーボン）
  • フォーク：Flyway Carbon Fork
  • カラー：Midnight
  • ヘッドセット：FSA CRII
  • ステム：FSA SMR-II
  • フレーム重量：約1650g（フレーム＋フォーク／MD-LGサイズ）
  • 対応ホイールサイズ：700C
  • 最大タイヤクリアランス：フレーム 700×50mm / フォーク 700×57mm
  • リアエンド：12×142mm
  • フロントエンド：12×100mm
  • ブレーキマウント：フラットマウント
  • ヘッド規格：IS52 / IS52
  • シートポスト径：27.2mm
  • シートクランプ径：32mm
  • BB規格：T47 85.5 Internal
  • 対応チェーンリング最大歯数：46T
  • ディレイラーハンガー：SRAM UDH
  • ドロッパーポスト：内装対応
  • ボトルマウント：XS-SMサイズ 2か所 / MD-LGサイズ 3か所
  • フォークマウント：Three-Packマウント×2
  • ラックマウント：フレーム対応
  • フェンダーマウント：前後対応

フレームジオメトリー

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フィールドを軽々と越境する渡り鳥

Flywayは他社に先駆けてグラベルロードというジャンルを切り開いた名機・Warbirdの後継モデルという位置づけ。

満を持して、ともいうべき圧倒的完成度で作り上げられています。

グラベルレースシーンを見据えたファストグラベル／レーシンググラベルというカテゴリが一番近い気がしますが、それだけじゃないのがSALSAらしさ。

サイクリングを楽しむための工夫がぎっちり詰まってます。

Flyway＝渡り鳥の航路という名前のごとく、長距離を軽やかに飛んでいけるバイク。

オンロードの登りでも速い、下りも安心。乗り心地も素晴らしく、どこまでも走っていけそうなフィーリング。
もちろんダートに入ってもすごい。

グラベルバイクを評して「万能」という言葉が安売りされがちですが、Flywayの「万能」は圧倒的高次元。

フィールド選ばず、軽やかでスムーズ、ずっとずっと楽しいんです。

一体どうなっているのでしょう。

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SALSA独自の振動吸収システムが生み出す快適性と接地感

一番の特徴はリアバックに搭載されたClass5 VRS＝Vibration Reduction System（振動除去システム）。
複雑なギミックではなくフレーム造形でリアバックの“しなり”を演出。

• 

  ブリッジレスで極細のシートステー。路面の衝撃を受けると外側に広がるようにたわみます。

   

• 

  チェーンステーは中央付近からエンドにかけて横扁平。路面の突き上げをいなしつつ横剛性を確保

•  

こういうギミックって効いているのかよくわからないものも多いですが、
実際乗ってみるとあまりの快適性に驚愕。

障害物上を通過するとき、フロントよりリアの方が振動の角が丸められているくらい。

お尻へのダメージも最小限、ブルべなどの超ロングライド派の方にもこの快適性は試していただきたい。

• 

  良質なクロモリフレームのような“しなり”が生まれる事で、登りではリズムが掴みやすくグイグイ踏めて、荒れた路面でもロスなくしっかりグリップ

• 

  下りではリアタイヤが跳ねず、しっかり接地。マイクロサスペンションのように機能してくれます。

•  

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どこでも・どこまでも走れる低重心×ロングリーチ設計

低重心×ロングリーチ設計の良さをはっきり体感出来る機会でもありました。

シクロクロス的な高いBBハイトによる反応性の良さも捨てがたいエッセンスですが、重心を低くして接地感が強まれば安心が生まれ、もう一歩下りで攻められます。

長距離走行をするうえで巡行スピードが落ちにくいのもポイント。

VRSシステムと相まって、どこでも・どこまでも、軽やかに安心して走り抜けられる自転車に仕上がっています。

• 

  「低重心=上りがしんどい」というのは誤解です。出力を安定して出し続けられるFlywayはオンロードはもちろん荒れた路面でもぐいぐい上ってくれます。

• 

  しなやかなリアバックとの相乗効果でしっかりタイヤが接地していることを感じられます。前転の心配も少なく安心して下りが楽しめます。

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用途に合わせてまだまだ拡張できます

試乗車は700ｘ45Cのセンタースリックタイヤが装備され、まさにグラベルレース仕様のアッセンブルでしたが、
最大タイヤクリアランスはフロント700ｘ57C（29×2.25″）、リア700ｘ50C。

上限パツパツのタイヤに履き替えればモンスタークロス的遊びにも対応します。

リアも57C対応して欲しかったところですが、リアのしなやかさに対してフロントがやや硬さを感じる現状のバランスを鑑みると、前後で太さを変えるセッティングは有効であるようにも思います。

もちろん荷物積載もOK。豊富なアイレットが用意されています。

ただのレーシングマシンじゃなく、軽やかさを手にしたうえでどう遊ぶか、そこまでのビジョンがあるのがSALSAらしさ。

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まとめ

先日のハテナサイクリングで登り、下り、林道、トレイルとありとあらゆるハードな条件で試してみた結果、満場一致で「めっちゃいい！」という評価がくだったFlyway。

国内入荷は軽量に仕上げられたフレームセットのみ。

下位グレードの試乗車でも充分素晴らしい走りでしたが、さらに軽さも手に入れたなら、どうなってしまうのでしょう。

試乗車のホイールもそれほど軽いものではなかったので、足回りでもさらに化ける余地を残しています。

カーボン地の透ける美しい仕上げも魅力的。

一方で試乗車のカラー＆スペックも非常に魅力的なものでした。

「欲しい！」の声が集まれば国内入荷も叶うかも…？？

まずはお気軽にお問合せください。

text：ｶﾄﾞﾀ