実際昨今のグラベルバイクの高い注目度の影響もあるのでしょう。当モデルは残念ながら 2021年に引き続き、2022年モデルもは国内未展開となりましたね～。

とは言えども正直なところ 個人的には上記のような世の中の風潮はあまり気になっておらず笑。

（というのも、うちのスタッフ全員に 大枠で「シクロクロス」と「グラベルバイク」どっちか一つ選べ？と聞いたらこれが意外にも面白い事に殆どのスタッフが「シクロクロス」と答えたのです！。その理由はまた後日に～～！）

グラベルバイクorシクロクロスバイク。同じ やや太めのタイヤの装着可能なドロップハンドル車と言えども、その機能面における優位性は 結局のところトレードオフ（一得一失）。

普段より意識高く自転車と向き合っておられる方ならご理解頂けるかと思いますが、シクロクロスレースでの優位性は勿論の事、実際レース以外の日常的なサイクリングにおいてもグラベルバイクよりシクロクロスのほうがメリットあり！と実感できるシチュエーションって意外と多くありますからね。

という事で、今日はこちら～！　通常価格よりも価格ダウンしたセール価格でのご提供です～！やっぱりこのレースレディ然とした佇まいは理屈なくカッコイイですね！

《SALE!!》フルカーボン シクロクロス【 KONA BIKE / コナ 2020モデル 】MAJOR JAKE（メジャージェイク）

【KONA BIKES / コナ】商品はコチラ

《セール》【 KONA BIKE / コナ 2020モデル 】MAJOR JAKE（メジャージェイク） フルカーボンシクロクロス～SRAM RIVAL 1完成車～

定価：¥393,800（税込）⇒セール販売価格：295,350円(税込)

セール対象商品は、期間・個数限定となります。タイムラグにより売り切れている場合ございます事ご了承下さいませ。

～オフィシャルオンラインストア～

～楽天市場店～

「サイズ/適応身長」

48/158cm～170cm

50/163cm～175cm

52/172cm～180cm

54/178cm～188cm

「スペック」

「ジオメトリー」

◆軽量 ＆ 振動吸収性の高さ、ハイパワーな加速性能が魅力的なフルカーボン シクロクロスバイク「MAJOR JAKE」

カタログ画像よりも現物のほうが圧倒的にカッコイイ/雰囲気ある佇まいの本モデル「MAJOR JAKE」

グラベルロードという言葉が生まれる以前より、当店がKONAラインナップの中で最も長くオススメしており、KONAの創設者の1人ジェイク氏（初代カナダCXチャンピオン）の名前を冠するKONAの代表的なシクロクロスモデル「JAKEシリーズ」。

こちらは 2020年度 国内展開フラッグシップ カーボンモデルとなります。

ケリー・ワーナーやレベッカ・ファーリンガーもこのバイクに乗り、2019 シーズンで何度も表彰台に立っていますね。

因みに、あの歴史的イベント国内初開催となった「グラインデューロジャパン」で LIBREに乗り見事にぶっちぎりで優勝された KONAライダーBARRY WICKSさん（7MESHのサポートも受けておられます）も元 KONA CXレーサーの代表的な1人。

実際グラインデューロの現場で少し話しかけさせていただきましたが、とても気さくな紳士でした！

世界で最も”クールなバイクイベント”！日本初上陸した【 GRINDURO / グラインデューロ JAPAN 】に参加してきました！

グラベルバイクとは一線を画す いかにも速く走れそうな、軽量かつ高剛性なフルカーボンフレーム＆フォークをベースに、SRAM RIVAL 1 x 11 コンポーネントを採用と、フルカーボンバイクらしいパーツ構成が嬉しい「MAJOR JAKE」

フルカーボンといえども、ゴテゴテとした雰囲気もなくスッキリとしたフォルムも個人的には好み。

ボリュームあるBB回り～左右非対称形状となるシートチューブ下部など 明らかにハイパワー伝達性を狙ったフレームデザイン等 本モデルの詳しいインプレは、基本クランクやタイヤ以外大きな変更点のない 同 2019モデルのインプレブログ（クランクは2020モデルでは上位グレードのFORCEにランクアップして採用!）のほうをご参考いただければ幸いですが、

同ブランドがラインナップするドロップハンドルモデル「ROVEシリーズ」や「SUTRAシリーズ」が、荷物の積載性、ダートコースにおける安定走行性能や快適性、アドベンチャーライドフィーリングを重視した設計に対し やはりあくまでも”シクロクロス”向け⇒加速性・スピード重視の設計。

CXレースという分野で長きに渡って進化し続けてきた 加速性～高速性を重視したその設計/グラベルバイクとは一線を画す シクロクロス然としたデザイン～ジオメトリーは、潔くバイク全体フォルムの美しさ＆そして単純に速く走れるというシンプルな満足度を提供します。（デイリーライドにおいても嬉しいポイントなのです）

シートチューブ後方は、ウェットコンディションにおける 泥詰まり回避すべく”エグれた”デザイン。

因みに画像では見えがたいですが、ピュアシクロクロスレーサーといえども、前後フェンダーダボは配備。ツーリングやブルぺなどにもOK。

・リアキャリア＆パニアに・フレームバッグ・ハンドルバーバッグ、またTWO FISHなどのアダプターアイテム 等を活用すば、キャンプライドや本格的な自転車旅にも充分適応する のもシクロクロスの大きな魅力です。

（グラベルバイクというカテゴリーが生まれる少し前は、我々皆シクロクロスでキャンプライドや長距離旅などをしていたものです）

バイクパッキングスタイルでテント泊、冬のキャンプサイクリングに行ってきました～

また標準仕様では700Cホイール＆Maxxis All Terrane EXO TR DUAL 700x33cタイヤ採用とシクロクロスレディ仕様ですが、勿論 650Bホイール＆タイヤへのインチダウンしてグラベルライドを楽しむのもオススメです。

650Bx42～45Cまではクリアランス問題ございません。

WTBのRESOLUTEや注目度高いピレリのCINTURATO GRAVEL（45Cなのでリム幅によっては擦れ出るケースもあります）、またパナレーサーのグラベルキングSK の27.5ｘ1.75あたりの装着が面白いかと思います。

KONAシクロクロスをグラベルバイクに！！650B（ロードプラス）ホイールにカスタムしてグラベルライドしてきました。

冒頭にも記しておりますが、本モデルは2021年度国内未展開。もちろん各サイズ残り僅か★（ラスト1台のサイズもございますので～お早めに！）。

個人的には、余裕があればホイール周りは勿論ですが、シートピラー＆サドル、ステム＆ハンドルあたりはまずカスタムしてみたいですね！（リッチーあたりでコーディネイトかな？）

グラベルバイクのオールマイティ性は勿論メリット多くございますが、特にスポーツバイクの入り口として「ロード」からはいった方からすれば、シクロクロスの加速性はやはり捨てがたい機能性。

是非シクロクロスバイクのほうもお忘れなく～！！

【 ★ロードバイク / グラベル・ツーリング / 通学 バイク & アイテム 充実しております！ 】

↓京都で営業しております「サイクルショップeirin丸太町店」＆「サイクルハテナ（別館）」はこんなお店です。↓

サイクルショップエイリン丸太町店は、京都でチェーン展開しているサイクルショップエイリングループのスポーツ車専門店です。
京都大学　同志社大学に通われる為の通学用 通勤用といった初心者向けのクロスバイクやロードバイクをはじめ、上級者向けのモデル～マニアックなイタリア製バイクやオーダーメイドなど、またそれにまつわるパーツやアパレルなどの取り扱いも積極的に行っております。
基本スポーツバイク関連商品の販売・修理を専門としていますが、一般車の修理もしっかり対応しています（eirin丸太町店でのみ対応）。
更に2018年3月からは既存店：eirin丸太町店のすぐ斜め向かいに“別館”として「サイクルハテナ」をNEWオープン！グラベルロードやツーリングバイク、それにまつわるアパレルやパーツ、バイクパッキングを始めとしたツーリング系アイテム、またキャンプグッズなど、今までの自転車屋の既成概念にとらわれることなくスタッフ自身が本音で良いと思えるアイテムをセレクト～販売もさせて頂いております。
eirin丸太町店＆サイクルハテナでは、自転車に関する事なら分け隔てなく承り、お客様と共により良い自転車生活を送る事を信条として日々営業しております。