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【中古ロードバイク】名車の中の名車。COLNAGO(コルナゴ) C40 Art Decor (C40 アートデコール)カーボンロードバイク

2023.05.14 BLOG , eirin丸太町店 , SALE情報 , サイクルハテナ(eirin丸太町店別館) , ロードバイク , 中古自転車
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生粋のレーシングマシンでありながら、凝りに凝ったペイントワークと相まってその立ち姿はただただ美しいの一言。

通算1000勝以上を重ねる名車の中の名車、中古車入荷しました!

自転車に詳しくない人でもこのバイクから放たれるオーラはひしひしと感じていただけるはず。

-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・名車の中の名車。強く美しいスーパーバイク
・まとめ

モデル、価格、サイズについて

【中古】【90年代】COLNAGO(コルナゴ) C40 Art Decor (C40 アートデコール)カーボンロードバイク

販売価格:248,000円(税込272,800円)

~オフィシャルオンラインストア~

~楽天市場店~

●イタリア老舗ブランド・コルナゴのカーボンロード。
●90年代半ば~00年代初頭にかけて活躍した名車の中の名車。
●伝説のチームMAPEIの走りを支えるなど、通算1000勝以上を上げています。
●カーボンでありながらラグ工法による細身のルックスが魅力。
●職人によるエアブラシ塗装によって美しいグラフィックが描かれたアートデコール仕様。
●フロントフォークはクロモリ仕様の初期型。バランス良くマイルドな乗り味。
●カンパニョーロレコード2x10sをメインコンポにパーツアッセンブルも文句なし。
●ホイールはカンパ・ニュートロンウルトラ。軽量ローハイトアルミリムによる漕ぎだしの軽さが魅力。
●観賞用にも最適な一台ですがぜひ実際乗っていただきたい軽やかな走行感。
●数十年経った今も色褪せない魅力を放ちます。
新品交換済部品:タイヤ
●キズあり箇所フロントフォーク、チェーンステーに傷、その他小傷等あり


フレームジオメトリー

フレームサイズ HA SA TT HT FC RC BB FO WB SH SK RH 適応身長
575 550 143 175-188
FS:FRAME SIZE BB:BB DROP
HA:HEAD ANGLE FO:FORK OFFSET
SA:SEAT ANGLE WB:WHEEL BASE
TT:TOP TUBE SH:STAND OVER HEIGHT
HT:HEAD TUBE SK:STACK
FC:FRONT CENTER RH:REACH
RC:REAR CENTER  

スペック表

ブランド COLNAGO(コルナゴ)
年式  
車種・品名 C40 Art Decor (C40 アートデコール)カーボンロードバイク
タイヤサイズ  
フレームサイズ シートチューブ長
(メーカーサイズ)
575
トップチューブ長
(ホリゾンタル)
550
適正身長目安 175-188
変速  
ペダル  
スペック フレーム c40 カーボン 1” アートデコールペイント O.L.D130mm
フォーク 1″スレッド クロモリ
クランクセット Campagnolo RECORD CT ULTRA TORUQUE 172.5mm 50/34T
BB Campagnolo ULTRA TORUQUE 70mm ITA
Fメカ Campagnolo RECORD 10s
Rメカ Campagnolo RECORD TITNANIUM 10s
シフター Campagnolo RECORD ULTRA エルゴパワー 2x10s
スプロケット Campagnolo 10S 13-29T
チェーン Campagnolo Narrow 10s
ブレーキレバー Campagnolo RECORD ULTRA エルゴパワー
ブレーキ Campagnolo CHORUS
タイヤ Vittoria Zaffiro PRO 700x25C
ホイール(リム) Campagnolo NEUTRON ULTRA
ホイール(ハブ) Campagnolo NEUTRON ULTRA
バーテープ/グリップ – コルク
ハンドル DIXNA J-Fit 420mm
ステム SAKAE FX 100mm
ヘッドセット Campagnolo RECORD 1”スレッド
サドル Selle Italia TURBOMATIC TEAM EDITION カーボンレール
シートポスト – アルミ 2ボルト 27.2mm
その他アクセサリー  
   
   

名車の中の名車。強く美しいスーパーバイク

1994年の登場以来マイナーチェンジを重ねつつ約十年ラインナップされ続けた名車の中の名車こそがC40。

伝説のロードチームMAPEIの活躍が有名ですね。

過酷な石畳サバイバルレースで知られるパリルーベでも勝ち星を量産。

軽い・速いだけにとどまらず、タフさ・路面追従性も兼ね備えたスーパーバイクです。

現代のカーボンロードとは異なり、細身のカーボンチューブをラグ工法によって繋いだシルエットはクロモリロードのようなクラシカルな気品が漂います。

そのカーボンチューブもただの丸パイプではなく潰しの入ったジルコデザインチューブと呼ばれるもの。

細いチューブでも剛性を確保しようとする当時の工夫が見てとれます。

ペイントワークも一級品。

職人の手作業によるエアブラシ塗装が施された、「アートデコール」仕様。

トップチューブのライダーの後ろ姿がチャームポイント、90s感満載の極彩色がバイクを彩ります。

仮に同じようなペイントをオーダーするとしたら一体いくらかかってしまうのでしょうか?!


フロントフォークはクロモリ。

後期型はカーボンフォーク・アヘッド仕様となりますが、クロモリ・スレッド仕様はクラシカルなルックスのみならず、剛性・乗り心地のバランスにも優れています。

メインコンポーネントはヘッドパーツに至るまでカンパニョーロ・レコード2x10speeed。ブレーキキャリパーのみコーラスグレードとなっております。

カンパらしい流麗なフォルムでありながらカーボン地の透けてみえるハイブリッド感はこのバイクにぴったり。

シマノとはまた異なる、チャキンチャキンと小気味の良いシフトフィール、エルゴパワーの握り心地はぜひ体感していただきたいところ。

ホイールもカンパ、ニュートロンウルトラ。

軽量ローハイトアルミリムによる漕ぎだしの軽さが魅力です。

サドルチョイスもまた渋い、セライタリアのターボマチック チームエディション。

ショックアブソーバーが組み込まれたソフトな乗り心地、しかもカーボンベースなので軽量。

ツートンカラーも洒落ています!

他にも今は無きサカエの珍品・金色のFXステムなんかも見どころ。

ハンドルバーはショートリーチで握りやすさに定評あるディズナ・J-Fit。


まとめ

実際に跨ってみてもバネ感があり軽やかで本当に気持ちがいい乗り味。

眺めて美しく、乗って楽しい才色兼備なこの一台。

トッププロが愛した往年のスーパーマシンがこんな値段で手に入ってしまうというのも自転車の良いところ。

歴史的価値含め持っておいて損はなし、です!



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