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【中古ロードバイク セール!】フレーム重量710g!完成車重量7.8kg!超軽量&瞬発力抜群のヒルクライム寄りオールラウンダー【NEILPRYDE / ニールプライド 2014年モデル】BURA SL / ビューラ SL

2020.08.19 BLOG , eirin丸太町店 , SALE情報 , サイクルハテナ(eirin丸太町店別館) , ロードバイク , 中古自転車

大変暑い日が続いておりますがいかがお過ごしでしょうか?~?この猛暑ですから皆様くれぐれもサイクリングの際は熱中症対策のほうお気を付けくださいませ!

さてさて、現在、eirin丸太町店ではオープン11周年セール中(8/31まで)となっております。

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そんな中でも今日はオススメの軽量フルカーボンロードバイク(中古)をご紹介です!

フレーム重量:710g、この中古完成車重量(実測):7.6kgとかなりの軽量。6800系アルテグラ2×11スピードコンポと一世代前ですが、現行のR8000系との互換性もあるので、中古といえども全然まだまだ使っていただけますね!

-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・カーボンのしなりを知り尽くしたウィンドサーフィンの一流メーカーが作るカーボンフレーム
・初めての一台にも安心!Shimanoを中心とした信頼性高いパーツアッセンブル
・まとめ

年式 モデル名など

SALE!【中古ロードバイク】【NEILPRYDE / ニールプライド 2014年モデル】BURA SL / ビューラ SL

新品参考価格:¥480,000-(税別)

中古販売価格:¥264,000-(税別)⇒SALE / セール価格:¥216,000-(税別)

●ウィンドサーフィン製作で培った”しなり”を活かしたフレームは快適性と加速感が非常に高いレベルでバランスされたバイク
●超軽量!!フレーム重量710gのオールラウンドマシン!!
●完成車実測重量:7.60kg
●炭素繊維に樹脂を浸透させたプリブレイクカーボンを採用することでカーボン積層を削減し、軽量性を実現
●軽量性を活かしたヒルクライムはもちろん、軽量バイクとは思えないほど乗り心地、快適性が高いのでロングライドにもオススメ
●カラー:ブラックホワイト
●サイズ(適応身長):467mm(163~173cm)
●状態:中古車 美品
キズ箇所:フロントフォーク左右 シートチューブ右側 シートステー左側
●純正からの変更点:タイヤ

~オフィシャルオンラインストア~

~楽天市場店~


カーボンのしなりを知り尽くしたウィンドサーフィンの一流メーカーが作るカーボンフレーム

NEILPRYDEと言えば、ウィンドサーフィンの一流メーカー。

自転車、ロードバイクの世界ではフレームの”剛性”が語られることがほとんどで、”高剛性”という言葉が飛び交っていますが、ウィンドサーフィンのマストで重要になるのが”しなり”

釣り竿のカーボンロッドみたいな感じがイメージしやすいかもしれません。

カーボンをしなりに関して、豊富な技術と経験値を持つNEILPRYDEがロードバイクフレームを作ったら??

剛性だけでは語れない加速に伸びがあるフレームに仕上がっています。

ヒルクライム寄りのオールラウンダーに位置づけられるBURA SL.

ダウンチューブは若干太いものの、全体にスマートなシルエットのフレームは710gと現在でもトップクラスに分類される超軽量な仕上がり。

この仕様での完成車の実測重量も7.6kgと充分過ぎる軽さです。

ホイール&タイヤのカスタムで楽々7kg台前半に。あわよくば6kg台も狙える軽さですね◎

前述の通り、しなりを活かす設計となっており、ガチガチの高剛性フレームにありがちな強く踏み込んだ時に脚へ反発してくるような嫌な硬さが無く、「こんな感じで良いの?」と少し拍子抜けしてしまうくらいスルっとクランクが回ってしまう印象です。

脚への負担が少ないのに、実際にはしなりを活かして加速している、不思議な感覚ですが本当に良く進むバイクです。

ヒルクライムバイクと言えば、軽量と引き換えにスプリント等の大きなパワーがかかった時に頼りない印象がありますが、BURA SLはトップチューブの前後にリブを配する事でネガティブ要素を解消しています。

合わせてトップチューブも角パイプとすることで重量増は最小限に抑えつつ、しなりを活かしながらも大きなパワーでもしなり過ぎて力がすっぽ抜けない様に芯のあるフレームに仕上がっています。

リアバッグも振り切ったデザイン。

超極細のシートステーに各パイプかつ縦方向にボリュームを持たせた極太のチェーンステー。

細いシートステーは振動や衝撃を和らげ、

太いチェーンステーは大パワーを受け止め加速力に変換する

というのは今やスタンダードなフレーム設計ですが、BURA SLは他社の最新フレームと比べても細さと太さの差が際立ちます。

最も本領を発揮するヒルクライムではしなりを活かしたリズム感とスルスルとクランクが回る感覚は更に顕著で、体への負荷の少なさに対して、加速しながら登って行ってくれる不思議な感覚。

とにかく体力がセーブ出来る疲れにくいバイクに仕上がっています。

強いて言えば、エアロフレームではない為、空力特性はそこまで高くありませんが、

山が多く、ヒルクライムやアップダウンを含む日本のライド事情にはとてもフィットする内容ですね◎

shimano Di2の内外装に対応する各種ダボ&穴も完備しています。


初めての一台にも安心!Shimanoを中心とした信頼性高いパーツアッセンブル

コンポーネントはShimano ULTEGRA 6800系をフルスペック。

クランクもシマノで統一されていると、フロント変速のスムーズさはピカイチですね◎

ブレーキキャリパーももちろんULTEGRA.

ブレーキを強く握っても本体が程よくしなるので、コントロール性が高いのも特徴です。

ホイールもShimano WH-RS31.

30mmハイトのセミディープアルミリムは空力とその重量で高速域での伸びがあり、エアロではないフレームのネガを上手くバランスしてくれる印象です。

フレームの得意分野であるヒルクライムに特化させるなら、もう少しリムハイトを抑えた軽量ホイールへのカスタムがオススメ◎

ちなみにフロントは軽量化と強度を両立させる不均等ラジアル組み。

リアはスポークテンションの左右差を是正しホイール剛性を高めるオフセットリムを採用しています。

 

コックピットパーツはNEILPRYDEオリジナルでまとめられています。

シェイプが絶妙なオリジナルドロップハンドルは下ハンドルが握りやすい隠れた名作。

コンポと共に全体的な統一感があって好印象です。


まとめ

全体にモノトーンにまとめられ、攻撃的とは正反対のシックなデザインは

レーシングとはかけ離れた落ち着いた印象を与えてくれます。

普段着で街を流していてもナチュラルですし、シンプルで飽きが来ないですよね◎

それでいて中身は生粋のレーシングマシンというのがグッとくるポイント!!

マイルドなのに早い、初心者の方にもオススメ出来る扱いやすいバイクです。


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京都大学 同志社大学に通われる為の通学用 通勤用といった初心者向けのクロスバイクやロードバイクをはじめ、上級者向けのモデル~マニアックなイタリア製バイクやオーダーメイドなど、またそれにまつわるパーツやアパレルなどの取り扱いも積極的に行っております。
基本スポーツバイク関連商品の販売・修理を専門としていますが、一般車の修理もしっかり対応しています(eirin丸太町店でのみ対応)。
更に2018年3月からは既存店:eirin丸太町店のすぐ斜め向かいに“別館”として「サイクルハテナ」をNEWオープン!グラベルロードやツーリングバイク、それにまつわるアパレルやパーツ、バイクパッキングを始めとしたツーリング系アイテム、またキャンプグッズなど、今までの自転車屋の既成概念にとらわれることなくスタッフ自身が本音で良いと思えるアイテムをセレクト~販売もさせて頂いております。
eirin丸太町店&サイクルハテナでは、自転車に関する事なら分け隔てなく承り、お客様と共により良い自転車生活を送る事を信条として日々営業しております。

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