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「サイクルショップEIRIN丸太町店 & サイクルハテナ 」です。

うーん！！

至極の一台をオーダーいただきました～★

2017年パナオーダー30周年を記念してデビュー、今現在なおパナソニックオーダー クロモリラインナップのフラッグシップを飾るコチラ～

カイセイ8630R＆カイセイ017のミックスチューブ+インテグラルヘッド”ラグ”仕様【 PANASONIC ORDER / パナソニック オーダー 】ORCC11 ピュア クロモリ レーシング ロードレーサー

【 PANASONIC ORDER / パナソニック オーダー 2017】ORCC11（完成車）  / FRCC11（フレームセット）

●フレーム+フォーク単体　定価￥200.000-（税別）～⇒当店価格￥180.000-（税別）～

●ULTEGRA完成車　定価￥385.000-（税別）～⇒当店価格￥346.500-（税別）～

●105完成車　定価￥343.000-（税別）～⇒当店価格￥308.700-（税別）～

＊オーダー仕様により価格は異なります。

パナソニックオーダー「デジタルシュミレーション」はコチラ

重量：1,890g（フレーム単体） 550mmサイズ

納期： 約1ヶ月

■460～610mm（10mm刻み）

■カイセイ8630RNi-Cr-Moダブルバテッドチューブ+017

■インテグラルヘッドラグ

■ロストワックス3Dリッジハンガーラグ

■オーバーサイズヘッド

■ロストワックス・ストレートドロップエンド

■直付変速台座 ※フレームセットはポジションチョイスが可能です。 　（ポジションチョイス コンパクト/ノーマル/直付変速台座なし）

■ボトル台座補強板

■変速タイプ ワイヤー専用/シマノDi2専用

■パナソニックオリジナルインテグラルヘッド専用 　カーボンモノコックフォーク 1-1/8″アルミステム

～メーカーサイトはコチラ～

POSオーダー FRCC11 / ORCC11に関するインプレ＆他のブログはコチラ

（今回の主なオーダー内容）

フレームサイズ: 580
フレームカラー: CD-LP
Aパートカラー: R6
ダウンチューブロゴカラー:T
光沢: あり
ハンドルバー幅：(420mm)
ステム突出し： (120mm)
クランク長：(175mm)
ホイール：(MAVIC)
バーテープ： (黒)
ペダル： (あり)
サドル： (クロ)
多段フリーホィール： (11-28T)
アウターワイヤー： (黒)

世界初？ともなるインテグラルヘッド”ラグ”～カーボンフォークによる「高い剛性感」と日本製KAISEI8630R+017スチールチューブによる「粘りと絶妙なしなり」を併せ持つ、クラシカルとモダンを高い次元で融合させたパナオーダーフラッグシップモデル

高精度インテグラルヘッド+カーボンフォークによるダンシング時における高い加速力とダウンヒルでの安定感を両立

うーん！お見事な作り込みですね～！

軽く高い剛性を形成する「インテグラルヘッド」規格に、なんとクラシカルフレームの代名詞ともいえる「ラグ」を落とし込むこの拘り。

またお分かりいただけるでしょうか？ヘッド、ボトムブラケットに配されるこのラグにさえ凹凸をつけております。

これは「3Dリッジラグ」といって応力解析から形状、肉厚を最適化したものであり（必要な部分は分厚く、付加のかからない部分は薄く）パナモリに使われる薄肉の高性能チューブと同時使用することにより、軽量化と剛性のグッドバランスを生み出しています。

パナソニックオーダー開発チームのクラフトマンシップ・プライドがうかがえますね！

そしてそのインテグラルヘッドはただ見た目が美しいだけではございません。

ヘッドパーツを介さず直接シールドベアリングをこの抜群の精度を持つラグ（パナオーダーの高品質だからこそ成せる技でしょう）に直置きする事で、ダンシング時の加速力を高め、ダウンヒルでの安定感を大幅に向上させます。

そしてそのインテグラルヘッドの高い剛性と非常に相性の良いこのフロントフォーク。

下手な軽量カーボンフォークはその軽さを成するが故、いざ乗るとぐにゃぐにゃと撓んで剛性の足りなさが顕著に感じられる事ありますが、

このパナソニックオリジナルカーボンフォーク（チタンモデル上位2種にも採用）は中間部分を太くたくましい形状にすることで（内側に膨らんでますね？）、

ダンシングで力強く踏み込んだ時のたわみを抑え、鋭い加速力に変換します。

また敢えてコラム部をアルミ製にする事も手伝い、ブレーキングによるビビり・たわみも抑え、ダウンヒルでの安定感を存分に発揮。

日本製チューブブランドKAISEI（カイセイ）の「8630R」+「017」パイプをミックスで採用し、高剛性と絶妙なしなやかさに軽さをも併せ持つモダンクロモリレーサー

本モデルは、クロモリにニッケルを添加し強度を増す事でより肉薄に成型された軽量かつ粘りのある走りを提供する名パイプ「KAISEI 8630R」をダウチューブとトップチューブに採用し、

シートチューブには更に軽量性を重視した「KAISEI 017」をミックスで採用。

更にはトップチューブをオーバーサイズの Φ31.8を採用する事で、ダンシング時におけるフレームのねじれを抑制し、かっちりとしたパワー伝達性能を提供しております。

詳しい説明等は↓のリンク先にある過去ブログも是非一読くださいませ。

パナオーダー FRCC11 / ORCC11に関するインプレはコチラ

今回は、カスタムチャージアップとしてヘッドラグのメッキ加工や、マビックホイールへのチョイスなどもしていただきました。

もうこの時点で充分すぎるほど完成度高い一台。

敢えて今後カスタムしていくとすれば、シートポストやサドル、ステムやハンドルをより軽量かつ高剛性なカーボン製にしていったり、

もちろん若干ハイト高めのカーボンホイールのチョイスなんかもホビーレースベントなどで楽しめそうですね！

しかしながらフレームサイズ580という事もありますが、何せフレームの存在感自体がすごいインパクトある一台。イベント会場でもかなり目立ちそうですね！

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↓京都で営業しておりますサイクルショップeirin丸太町店＆サイクルハテナ（別館）はこんなお店です。↓

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