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軽量&高剛性 レーシングな走りが魅力のニッケルクロモリ 「KAISEI 8630R」採用 ロードバイク 【 PANASONIC ORDER SYSTEM / パナソニックオーダー 2017モデル 】FRCC21を完成車へ

2017.08.04 2017モデル , BLOG , PANASONIC ORDER / パナソニック オーダー , ロードバイク

こんにちわ!京都市内で営業しておりますサイクルショップEIRIN丸太町店 です。


【 PANASONIC ORDER SYSTEM / パナソニックオーダー 2017モデル 】FRCC21  ~ カンパニョーロATHENA 完成車 ~

●フレーム+フォーク単体 定価¥145.000-(税別)~⇒当店販売価格¥130.500-~(税別)

●ULTEGRA完成車 定価¥308.000-(税別)~⇒当店販売価格¥277.200-~(税別)

●105完成車 定価¥268.000-(税別)~⇒当店販売価格¥241.200-~(税別)

*オーダー内容により価格は異なります。

⇒メーカーサイト

フレーム単体質量(フレームサイズ) 1,710g(550mmサイズ)
フレーム サイズ 460~630mm(10mm刻み)
トップチューブ Ni-Cr-Mo Φ28.6 t0.7/0.5/0.7
ダウンチューブ Ni-Cr-Mo Φ31.8 t0.7/0.5/0.7(Di2フレーム:Ni-Cr-Mo Φ31.8 t0.8/0.5/0.8)
シートチューブ Ni-Cr-Mo Φ28.6 t0.65/0.5/0.8
直付変速台座付 (フレームセットのみ台座なし選択あり)
ヘッドチューブ Cr-Mo Φ36.0 t1.2
チェーンステー Ni-Cr-Mo Φ22.2/12.0 t0.7/0.5
シートステー Ni-Cr-Mo Φ14.0/10.0 t0.5
ヘッドパーツ TANGE J-2 1-1/8
(40mmカーボンスペーサー付 ※620・630mmサイズは25mm)
ハンガー幅 68mm Φ40 BC1.37×24(JIS)
接合方式 ヘッド・シート・ハンガーラグ ロストワックス 低温銀ロー付溶接
エンド ロストワックスストレートドロップエンド、エンド幅130mm
フロントフォーク Panasonicオリジナルカーボンモノコックフォーク
A-HEADアルミステム 1-1/8サイズ 450g(530mmサイズの時)

Panasonic Orderのクロモリラインナップの中で最も軽量(フレーム単体:1710g/550サイズ)となっている本モデルを、カンパATHENA11SPEED+同ブランドNEUTRONホイールをベースに完成車にさせて頂きました。

完成車でのラインナップがあるのはもちろん、フレームからの組み上げでもSHIMANOで組むことが多いパナオーダーですが、今回はカンパでの組み上げ。

「オーダースペック」

フレームサイズ  560、フレームカラー  1C-V8、トップチューブロゴカラー  K、光沢あり、ネーム書体 なし、Fメカ台座:直付け、変速タイプ:A (ワイヤー)


軽さと剛性感ある走りが魅力。クロモリにニッケルを配合し強度と耐食性を向上させた名レーシングクロモリパイプ「KAISEI/カイセイ 8630R」採用のロードバイク

本モデル、パナオーダーFRCC21 / ORCC21に採用されるパイプは、現在 日本国内唯一のフレームチューブメーカー、福島県を拠点にもつ「KAISEI(カイセイ)」*元石渡製作所の8630Rパイプ。

国内工場にて熟練の職人によるその膨大な手間暇、厳しい品質管理をクリアしたKAISEI製の各パイプは、まさしく同じく高い品質をもつパナソニックオーダーのフレームが作られる上でもとても重要な要素を担っているように思います。

8630とはクロムとモリブデンが入ったクロモリ(4130)にニッケルを加えたニッケルクロモリと呼ばれるもの。品番下表記のRは肉薄の軽量バテッドパターンを持ったスペックの意となります。

鉄にモリブデンを入れると強度・剛性が増し、クロムを入れると耐食性も良くなります。所謂これが「クロモリ」と呼ばれるもの。

それに加えニッケルを添加すると更に強度と耐食性が向上します。また8630は熱により軟化しなくなることも特徴で、普通のクロモリは火をかけると軟化してしまうのに対し、ニッケルを添加すると逆に溶接部分の硬度が増します。

⇒より軽く・強い、よりレーシーな走りを可能とするフレームの制作が可能という事です。


「KAISEI/カイセイチューブ 品番の説明」

基本カイセイがもつチューブセットは12種類ほどありますが、素材自体はクロモリ(4130)とニッケルクロモリ(8630)の二種類で構成されております。

「017、019、022、024→肉厚スペック(ダブルバテッド)」

■017 バテッドパターン:0.7-0.4-0.7  →1.845g

■019 バテッドパターン:0.8-0.5-0.8 →2.020g ■8630-019 バテッドパターン:0.8-0.5-0.8  →1.980g

■022 バテッドパターン:0.9-0.6-0.9 →2.025g

■024 バテッドパターン:1.0-0.7-1.0 →2.360g

「R表記→レーシングスペック(全て0.7-0.5-0.7の軽量ダブルバテッド)」

■4130R バテッドパターン:0.7-0.5-0.7  →1.915g

■8630R バテッドパターン:0.7-0.5-0.7  →1.885g

「E表記→肉厚スペック(クアトロ(トリプル)バテッド)」

■019E バテッドパターン:0.8-0.5-0.4-0.7 →2.010g ■8630-019E バテッドパターン:0.8-0.5-0.4-0.7  →1.970g

■022E バテッドパターン:0.9-0.6-0.5-0.8 →2.205g


スチールフレームの中ではやや硬さを感じると言われるKAISEI8630Rですが薄肉化することでしなりを持たせ、絶妙なバネ感を発揮します。

もちろん丁寧な製造過程からなる世界NO1と言って過言ではないパナオーダーの高品質。

シンプルなフォルムのカーボンフォークとフレームでクラシカルな雰囲気を残しつつ、コンペでも充分競る事も視野にいれたパナオーダーFRCC21 / ORCC21。こういったバランスのバイクを必要としている方も多くいらっしゃるのではないでしょうか?

★パナソニックオーダーのラインナップ、オーダーの流れなどは↓の画像をクリック★

 

 


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