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ハイコストパフォーマンス・シクロクロス MERIDA[メリダ] CYCLOCROSS500 2017

2016.08.30 2017モデル(NEW) , BLOG , シクロクロス , 商品紹介

こんにちは!サイクルショップEIRIN丸太町店です。

先日のMERIDA2017展示会参加後、早々と納車させていただきました~~.

”ハイコストパフォーマンス・シクロクロス MERIDA[メリダ] CYCLOCROSS500 2017”

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MERIDA[メリダ] 2017 CYCLOCROSS500

定価:¥149.900-(税別)⇒当店販売価格:¥134.910(税別)

~メーカーHP~

フレーム CC Lite BC-D-Single BSA
フロントフォーク CC Carbon disc 15
クランクセット Shimano RS500 46-36 [BSA]
Fディレーラー Shimano 105 D
Rディレーラー Shimano 105 SS
ホイール Merida comp 22 disc cross

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◆軽量トリプルアルミバテッドフレーム+メインコンポSHIMANO105採用における、ベストコストパフォーマンスCX

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シクロクロスならではの扱いやすいジオメトリー/仕様で、街乗り~普段のサイクリング、そして週末のシクロクロスイベントまでと、非常に幅広い用途で使用できる事、またその抜群に高いコストパフォーマンスから、2016年度、非常に高い評価を得たシクロクロスバイクが、MERIDA CYCLOCROSS500。

2017モデルは、カラーをブラックに変更された以外に特に大きな変更点はなくとも、価格自体がダウンされ、非常に美味しい内容となっております!

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~MERIDA CYCLOCROSS500 2016インプレはコチラ~

因みに2016モデルは鮮やかなブルー。2016年モデルはサイズ50のみ在庫あり!

このカラーが欲しい方は当店まで!!

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●メリダが得意とする美しい曲線を描く油圧成型ハイドロフォーミングを採用した、軽量PROLITE66アルミトリプルバテッドフレーム

GIANTと肩を並べ、非常に高いコスパ商品を多くラインナップする台湾ブランド、MERIDA。

チューブに3段階の厚みを持たせた、MERIDA のアルミニウムラインナップの中で最高級の6066 高張力アルミニウムを採用したフレームは、油圧成型ハイドロフォーミングにより、滑らかな曲線を描き、デザインの美しさはもちろんの事、その軽量と剛性の両立という面においても非常に効果的な処理が施されております。

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●美しい溶接跡を実現するスムースウェルディング溶接技術

またそれぞれのパイプを繋ぐ溶接は、スムースウェルディング製法によるもの。美しい外観と、溶接強度の両立を実現。

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●カーボンフォークの性能を引き出すMEIRDAオリジナルのX-Taperヘッドチューブは、下側1.5 インチのテーパーヘッド規格。

外部バテッドしたヘッドチューブ形状と下側1.5インチの大径ベアリングを持つテーパーヘッドセット規格。

ヘッド周りの剛性はもちろん、カーボンフォークまで高剛性化する事が可能。

下り坂やブレーキング時におけるフォークの撓みを解消し、ハンドリングの正確さを向上させます。

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●15mmスルーアクスルを採用したカーボンフォークはコラムまでカーボン製で非常に軽量

MERIDAのカーボンフロントフォーク。上位モデルには、重量にもつながるステアリングコラムまでカーボンを採用しより軽量に。またハブは15mmスルーアクスル規格を採用し、ダートコースやコーナリング時にもハブシャフトのよじれに強く、あらゆる条件で確実なハンドリング性能を向上させます。

因みにスルーアクスルのレバーはDTのような形状に変更されております。

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●扁平した断面で、ラウンド形状となるトップチューブ

扁平された断面を持ちラウンドされた形状のトップチューブは、シクロクロスレース中や山道などででもフレームを担ぎやすい。また、路面からの衝撃をいなす効果も。

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●横に扁平したシートステー

横扁平することにより、しなりを生み、トップチューブとともに路面からの衝撃を吸収するシートステー。

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●路面追従性とパワー伝達効率を求めたチェーンステー形状

縦扁平と横扁平、途中からの形状に変化を加えたチェーンステーは、路面追従性とパワー伝達性を両立を求めます。

 

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●シフト、ブレーキともにワイヤーはフレーム内蔵

変速・ブレーキワイヤーはフレーム/フォーク内に内蔵されスッキリとした見た目。また、泥や水などによる対トラブル効果も高い。

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●チェーンステー上に配置されたディスクブレーキ台座

ドライコンディションにいおても制動力高く、且つ雨天時にも制動力が落ち難い。デュアルピポットで制動力にも定評のある、TRP SPYREディスクブレーキを採用。

チェーンステー上に台座を配置するることより、シートステーが補助的役割となりさらに制動力を高め、且つキャリアもスマートに取り付けが可能。

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●転がりも軽く、コーナリングのグリップも良いMAXIS MUD WRESTLER 700x33Cタイヤ

タイヤにはマキシスのマッドレスラー700x33Cが採用。

センターノブのスロープしたノブデザインは転がり抵抗の軽減を。またアグサイドノブ はハードな泥を切り分けるイメージ。 全体的としてオープントレッドデザインを採用しているため泥ハケも良さげ。

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ブラックxイエロ~レッドと、2016モデルカラーよりも更に精悍となったイメージ。

もう既にメーカー在庫入ってきておりますので、シクロクロスバイクをご興味もたれている方は是非是非~~★

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